2020年以來，全國(guó)推行“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，督促電動(dòng)自行車駕駛?cè)伺宕黝^盔。記者發(fā)現(xiàn)，騎車人佩戴的這些頭盔雖然外形差不多，但質(zhì)量卻良莠不齊。在山西太原市相關(guān)銷售市場(chǎng)及網(wǎng)購平臺(tái)上，在售的電動(dòng)自行車頭盔價(jià)格天差地別，最便宜的僅需3.9元。市場(chǎng)上超七成電動(dòng)自行車頭盔存在安全隱患。(3月21日 《科技日?qǐng)?bào)》)

常言道：“一分錢，一分貨。”倘若有商家稱3.9元的安全盔，就能保護(hù)電動(dòng)車騎士們的頭部安全，恐怕購買者需要有一股“堂吉訶德沖撞風(fēng)車”式的勇氣。當(dāng)然，最便宜的頭盔往往并不暢銷。只是過于混雜的頭盔銷售市場(chǎng)，易滋生大量不安全因素。價(jià)格天差地別不可怕，可怕的是質(zhì)量的天差地別。不夠規(guī)范的銷售市場(chǎng)，質(zhì)價(jià)不符的情況并不少見。

駕駛四輪車是“鐵包人”，騎乘兩輪車是“人包鐵”。在城市交通環(huán)境下，此二者對(duì)抗的情況并不少見。作為僅有的安全設(shè)備，安全盔的安全性能若無法保證，當(dāng)人車沖突時(shí)，傷亡不可避免。要知道騎乘電動(dòng)車的人越來越多，駕駛機(jī)動(dòng)車的人也越來越多。我國(guó)道路交通事故發(fā)生數(shù)量、死亡人數(shù)可不低。

拋開少數(shù)情況不談，眾所周知，電動(dòng)自行車多數(shù)為中低收入人群的主要交通工具。受生活條件限制，有不少電動(dòng)車駕駛員傾向廉價(jià)安全盔。在僥幸心理的助推下，面對(duì)無良商販掛羊頭賣狗肉的“夸夸其談”，不排除有部分消費(fèi)者選擇性地?zé)o視不達(dá)標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，僅為了防范交警查車，選購名不副實(shí)的“安全盔”。

據(jù)了解，目前我國(guó)電動(dòng)自行車保有量已超3億，每年銷售近3000萬輛。同時(shí)，近期央視3.15晚會(huì)曝光，大批電動(dòng)自行車有超標(biāo)超速風(fēng)險(xiǎn)。用最不樂觀的視角看，假設(shè)上述新聞中的調(diào)研結(jié)果有普適性，“一車一盔”條件下，可能有約2.1億的電動(dòng)車騎士已置于相對(duì)不安全的騎乘環(huán)境下。

治理不達(dá)標(biāo)安全盔，既要從供應(yīng)端入手，展開常態(tài)化的全面清查;另一方面則需要從需求端入手，豐富電動(dòng)車駕駛教育的培訓(xùn)內(nèi)容，引導(dǎo)電動(dòng)車駕駛員選擇證照齊全的商家與頭盔，充分提高電動(dòng)車安全騎乘意識(shí)。價(jià)格可以低，安全不能少，聯(lián)合建筑行業(yè)、交通行業(yè)、外賣行業(yè)等等涉及騎行駕駛的行業(yè)，展開聯(lián)合檢查，或許也是一種解方。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)車頭盔 關(guān)注安全質(zhì)量 頭盔性價(jià)比 騎車戴頭盔現(xiàn)狀