3月11日，京津冀消協(xié)發(fā)布了電動(dòng)汽車低溫續(xù)駛里程比較試驗(yàn)結(jié)果。參與本次比較試驗(yàn)的10款樣車在低溫環(huán)境下均存在不同程度的“掉電”問題，低溫續(xù)駛里程實(shí)測(cè)值相較于常溫續(xù)駛里程申報(bào)值均有所“打折”。

近年來，隨著純電動(dòng)小客車走進(jìn)千家萬戶，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的“里程焦慮”一直是困擾消費(fèi)者選購此類車型的問題之一，尤其是在冬季用車時(shí)“里程焦慮”更為嚴(yán)重。為此，京津冀三地消費(fèi)者協(xié)會(huì)組織開展了電動(dòng)汽車低溫續(xù)駛里程比較試驗(yàn)，力爭(zhēng)通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)為消費(fèi)者提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)參考。

據(jù)介紹，本次比較試驗(yàn)的樣車均由車輛企業(yè)送樣，共10輛樣車、10種車型，涉及品牌有極狐(ARCFOX)、比亞迪、幾何、思皓、小鵬、榮威、蔚來、長(zhǎng)安等。比較試驗(yàn)將車輛在常溫環(huán)境下20℃至30℃充滿電后，在-10℃(誤差±2℃)的環(huán)境溫度下靜置12小時(shí)后，按照GB/T 18386-2017《電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》相關(guān)要求，進(jìn)行了續(xù)駛里程試驗(yàn)，且試驗(yàn)全過程車輛開啟暖風(fēng)。

根據(jù)低溫環(huán)境續(xù)駛里程試驗(yàn)結(jié)果顯示，常溫續(xù)駛里程申報(bào)值為“708公里”的極狐(ARCFOX)阿爾法S電動(dòng)汽車樣品(型號(hào)BJ7001AUA3-BEV)，在低溫環(huán)境下，低溫續(xù)駛里程實(shí)測(cè)值為509公里，續(xù)駛里程減少約30%。常溫續(xù)駛里程申報(bào)值為“605公里”的比亞迪漢EV電動(dòng)汽車樣品(型號(hào)BYD7009BEV1)，低溫續(xù)駛里程實(shí)測(cè)值為“401公里”，續(xù)駛里程減少超過30%。而申報(bào)常溫續(xù)駛里程為“425公里”的長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)汽車樣品(型號(hào)SC7003ADABEV)，在低溫環(huán)境下，低溫續(xù)駛里程實(shí)測(cè)值則為259公里，續(xù)駛里程減少近40%。需要提示的是，本次比較試驗(yàn)結(jié)果僅對(duì)樣品負(fù)責(zé)。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車低溫續(xù)駛里程 新能源汽車 里程焦慮解法 續(xù)駛里程減少40%