(資料圖片僅供參考)
(張旭)記者21日從中鐵建重慶投資集團有限公司獲悉，重慶軌道交通15號線二期禮學路站至金山寺站TBM區(qū)間(以下稱“禮金區(qū)間”)于19日順利實現右線貫通，是重慶軌道交通15號線二期“洞通”的首個TBM區(qū)間，較原計劃提前25天。
據中鐵建重慶投資集團有限公司重慶軌道交通15號線二期總包部指揮長李兵介紹，此次“洞通”的禮金區(qū)間右線全長約1600米，該區(qū)間線路縱坡為“人”字坡，最大坡度為44‰。
8月19日，重慶軌道交通15號線二期金山寺車站的施工現場，該現場為本次“洞通”區(qū)間的盾構機“破壁而出”處。張旭 攝據施工方中鐵十一局集團有限公司介紹，禮金區(qū)間要穿越住宅群、軌道交通既有線路、排水管網等建(構)筑物，局部穿越富水填土區(qū)不良地層和人工填土層，水文地質條件復雜，施工風險高，質量控制難度大。
施工過程中，建設者們積極運用“互聯(lián)網+BIM”技術，依托“三級聯(lián)動”智慧監(jiān)控系統(tǒng)、設備運行監(jiān)測系統(tǒng)等對現場實時監(jiān)控，實現對地表沉降數值、TBM掘進姿態(tài)、注漿質量等的數字化管控，確保工程質量和進度。
據悉，重慶軌道交通15號線二期全長32.8公里，全線設車站11座。項目建成后，將便利民眾出行，對緩解重慶中心城區(qū)擁堵、促進區(qū)域發(fā)展具有重要意義。(完)
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