6月28日24日，國內成品油價迎來年內第二降。降價后的92號汽油仍在9.03元/升的高位。

隨著國內油價上漲，燃油車主用車成本持續(xù)走高，每一次國內油價調整都牽動著眾多車主的心，其中就包括以此為生的出租車司機們。

油價上漲疊加疫情影響，燃油出租車成本正在日益上漲，收入不增反降。于是乎，司機們也總結出了自己的一套“降本”小技巧。

司機余建余從事出租車行業(yè)已經18個年頭了。“高溫天里，很多師傅都選擇在早晚涼快且單子多的時段跑。這樣可以減少車輛空駛里程，節(jié)約成本。像機場、商場、車站這些客流聚集地，不用空跑，單子也多，都是司機比較喜歡去的地方。”余建余告訴天目新聞記者，油價低的時候，市區(qū)一公里只要3-4毛錢;現在油價高，加上開了空調，一公里基本要7-8毛錢，幾乎翻了一倍，壓力確實不小。

在新能源大潮推動下，余建余所在的杭州出租汽車集團也投放了一批新能源車型。“我身邊有一些司機去轉租了新能源車，如果家里有充電樁，一天的成本大概就30元左右。我們燒油的一天最起碼100多元，說實話還是有些心動的。”

中午時分，路上乘客稀少，余建余將車停在了樹蔭下休息。為了節(jié)省燃油，余建余選擇熄火自然通風，放棄了涼爽的空調。如今，余建余和他的車友們都會去合作加油站加油。雖然點位分布很少，也需要特意繞行，但每次加油都能省下個幾十元，師傅們還是十分熱衷于去這樣的油站加油。

在余建余看來，高油價時代下，私家車主可以通過公共交通甚至自行車出行來減少開支;但對于出租車這個“靠油吃飯”的行業(yè)來說，油價上漲帶來的成本提高，只能通過“節(jié)約”來克服。但他相信，困難的日子終將過去。

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