小馬智行近日宣布中標廣州市南沙區(qū)2022年出租車運力指標，這是國內首個頒發(fā)給自動駕駛企業(yè)的出租車經營許可。預計從5月起，小馬智行將在南沙全域803平方公里的范圍內開啟收費運營。

4月25日，江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受天目新聞記者采訪時表示，目前國內自動駕駛出租車保有量已將近1000輛，約有六七家公司正在探索商業(yè)化服務，但國內自動駕駛出租車行業(yè)仍處于初級階段。

“Robotaxi最初級的階段是示范運營，即在指定的區(qū)域內做運營，線路固定，不允許收費，車內有安全員，且乘客通常在固定的地點上車。”張翔介紹，“商業(yè)化運營則到了第二個階段，政府向公司發(fā)放出租車或網約車的牌照，允許收費，車內也有安全員。第三階段即為車內沒有安全員的示范運營。”

據(jù)了解，我國自動駕駛出租車的商業(yè)化運營主要從2021年11月開始，在北京和廣州兩座城市的部分區(qū)域開始實施。

張翔表示，目前自動駕駛汽車在道路上行駛時需要配備安全員，人力成本不容忽視，所以運營成本較高。并且，上路的自動駕駛汽車大多選擇配置較高的進口車，單輛車采購成本達到50萬元至70萬元。

“現(xiàn)在，一些國產車也具備了上路條件，比如一汽紅旗的一款電動汽車在浙江烏鎮(zhèn)進行示范運營。如果未來能做到不需要安全員，那么自動駕駛出租車的商業(yè)前景是很廣闊的。”張翔認為，預計2025年自動駕駛出租車會開展小規(guī)模運營，并開始快速地替代傳統(tǒng)出租車。

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