3月29日，由我國(guó)自主研制的新能源純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)，在湖北省宜昌市秭歸新港首航。這是目前世界上載電量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動(dòng)游輪，是一艘真正意義上的“零污染、零排放”綠色船舶，有效推動(dòng)了我國(guó)大型純電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)、制造水平，在推動(dòng)電化長(zhǎng)江進(jìn)程、加快內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展方面，具有積極的示范意義。

“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)是三峽集團(tuán)與宜昌市深入貫徹長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，共同結(jié)下的戰(zhàn)略合作成果;由宜昌城發(fā)集團(tuán)所屬湖北三峽旅游集團(tuán)和三峽集團(tuán)所屬長(zhǎng)江電力共同投資建造，國(guó)內(nèi)著名大學(xué)、研究所和電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)研發(fā)制造單位共同參建。該游輪是工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目和交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。游輪長(zhǎng)100米、有四層樓高，設(shè)計(jì)載客人數(shù)設(shè)計(jì)載客人數(shù)1300人，具有電池容量大、客位數(shù)多、智能化水平高等特點(diǎn)。

據(jù)介紹，該游輪攻克了大容量電池兼容性、大功率港口充電等技術(shù)難點(diǎn)，采用先進(jìn)的直流組網(wǎng)控制系統(tǒng)，并在內(nèi)河上首創(chuàng)應(yīng)用10千伏高壓充電技術(shù)。在電池動(dòng)力系統(tǒng)方面，“長(zhǎng)江三峽1”實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，由三峽集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)汾西重工完成整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和集成。船舶內(nèi)部所搭載的是寧德時(shí)代動(dòng)力電池，共配備了15個(gè)獨(dú)立電池組，總電量約7500千瓦時(shí)，相當(dāng)于100多輛以上電動(dòng)汽車電池容量的總和。該船舶利用清潔水電充電，6個(gè)小時(shí)可充滿，一次充電可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1600多噸。

據(jù)了解，2018年，長(zhǎng)江電力即立項(xiàng)“長(zhǎng)江港口岸電及船舶電動(dòng)化研究”科研項(xiàng)目，成立了由三峽電能和檢修廠組成的專項(xiàng)工作組，專題研究船舶電動(dòng)化等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，推進(jìn)電動(dòng)船項(xiàng)目。2019年，長(zhǎng)江電力與宜昌交運(yùn)集團(tuán)簽訂協(xié)議，合作打造電動(dòng)船。2020年12月，電動(dòng)船開(kāi)始建造。2021年12月順利下水試航。

該游輪投入運(yùn)營(yíng)后，將主要用于兩壩一峽、宜昌長(zhǎng)江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線，為旅客提供休閑娛樂(lè)、旅游觀光服務(wù)，同時(shí)具備宜昌城區(qū)濱江游、高端婚慶、國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議、商務(wù)接待、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、企業(yè)年會(huì)、綜藝娛樂(lè)表演秀等活動(dòng)功能。

首航儀式由三峽集團(tuán)、宜昌市人民政府主辦，長(zhǎng)江電力、湖北三峽旅游集團(tuán)承辦。

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