“你想過沒有，加滿一箱油能買一輛自行車，加四箱油能買一輛電動(dòng)車。”還記得這句關(guān)于油價(jià)上漲的吐槽嗎?現(xiàn)在，這筆賬可能要重新算了。因?yàn)?，兩輪的電?dòng)車也漲價(jià)了。

昨天上午，小牛電動(dòng)發(fā)布公告稱，受上游鋰電等原材料價(jià)格大幅上漲的影響，小牛電動(dòng)將于4月1日起對(duì)全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等，具體以屆時(shí)發(fā)布為準(zhǔn)。

目前，小牛電動(dòng)的兩輪車主打型號(hào)的售價(jià)在2000-6000元不等，這么算起來，漲價(jià)的幅度不算小了。不過，目前其他兩輪車品牌，如9號(hào)Ninebot、哈啰等似乎都沒有馬上跟進(jìn)的意思。

和四輪車的漲價(jià)邏輯一樣，兩輪電動(dòng)車漲價(jià)的核心因素也是鋰電池。自2019年新國標(biāo)實(shí)施，“輕量化”成為大趨勢(shì)，相比笨重的鉛酸電池，體積更小、重量更輕的鋰電池成為電動(dòng)自行車的更優(yōu)選擇。以小牛為例，眼下除了G3C系列采用石墨烯電池外，基本都采用18650鋰電池，和大部分兩輪電動(dòng)車用的是同一型號(hào)。

這波鋰電池漲得有多猛?以原材料碳酸鋰為例，去年1月份的時(shí)候，價(jià)格為5萬元/噸，現(xiàn)在已變成了50萬元/噸，直接漲了9倍。而從年初到現(xiàn)在，碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)翻倍。

進(jìn)入3月以來，特斯拉、威馬、小鵬等20多家新能源車企宣布調(diào)高售價(jià)，原因里都提到了近期原材料價(jià)格持續(xù)上漲。尤其是特斯拉，2021年以來在中國市場(chǎng)的漲價(jià)次數(shù)已經(jīng)超過了9次。

因?yàn)殇囯姵貎r(jià)格上漲過快，最近工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會(huì)同發(fā)展改革委價(jià)格司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭局召開座談會(huì)，要求鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場(chǎng)供應(yīng)，更好地支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

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