元旦剛過，春節(jié)將至，每到這個時間段，春運“搶票”的話題就會再次熱鬧起來。

據中國新聞網報道，目前多個旅游、訂票網絡平臺在售賣各自的花式搶票產品。比如在某出行App上，從“低速”升至“光速”共有三個等級，每升級一次需要繳費20元，等級越高，“搶票成功率”也就越高。此外還有平臺客服明確表示，購買搶票“加速包”會比普通網絡購票快。

這些以“極速”“光速”“VIP”為賣點的搶票軟件真的有用嗎?鐵路12306近日明確表示，消費者使用的“加速包”并不能擁有優(yōu)先購票權，無論是哪款購票軟件都需要在鐵路12306購票系統(tǒng)排隊。

首先不妨分析一下，無論這些搶票軟件“有用”還是“沒用”，其實都是一個問題。

假設這些搶票軟件真的有用，那么結果就成了有錢就有更多機會搶占車票資源，無疑有悖社會公平。何況根據我國相關法律，“高價、變相加價倒賣車票”屬于違法行為。那么平臺靠為消費者“搶票”獲利，是否屬于“變相加價”范疇，涉嫌違法?如果這些搶票軟件沒用，以“搶票”為名收取費用，平臺方是否涉嫌虛假宣傳?

盡管搶票軟件引發(fā)的爭議不斷，但在現實中，卻一邊是鐵路部門頻頻發(fā)聲，提醒消費者切莫輕信搶票軟件、“加速包”;另一邊是網絡平臺“搶票”生意年年火爆——這樣的結果顯然極不正常。對此，監(jiān)管部門不能始終熟視無睹，必須厘清搶票軟件的“身份”：如果其行為涉嫌違法，那么就應加大打擊力度，明令禁止各類搶票軟件的推出;如果允許這一服務的存在，那么就該盡快規(guī)范其經營行為，讓消費者的錢花得明明白白，維護乘客的合法權益。

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