原標(biāo)題：城市更美麗更整潔更便捷，通過進(jìn)博會上海展示“繡花針”下的精益求精

這個國慶假期，1200萬盆花卉讓上海的街頭繁花似錦。

令人期待的是，國慶節(jié)后，它們將繼續(xù)綻放，用飽滿的狀態(tài)迎接參加第四屆進(jìn)博會的四海賓客。

像鮮花一樣，從基礎(chǔ)設(shè)施到城市環(huán)境，從交通出行到餐飲住宿，上海的各個環(huán)節(jié)都已基本準(zhǔn)備就緒。

通過進(jìn)博會，上海展示的不僅是作為東道主的熱情，更是一座國際化大都市在城市管理上的精益求精。

越來越美麗

8月中旬，不少路過瀘定路的市民有些“心疼”，因為他們眼中長得正盛的月季花被養(yǎng)護(hù)單位剪掉了。

然而一個多月后，他們收獲了意外之喜，秋天長勢不佳的月季竟然開得如火如荼。

美景背后，其實有許多不為人知的“花樣經(jīng)”，考驗著城市園丁的技術(shù)和智慧。上海市綠化管理指導(dǎo)站環(huán)保綠化首席技師王偉偉告訴記者，隨著市民對高品質(zhì)環(huán)境和生活的需求越來越強烈，這些年對道路景觀的期待值也越來越高，過去只要正?；ㄆ趦?nèi)賞得到花就行，現(xiàn)在逐漸變成“最好一年四季都有花”。

為盡量滿足這些美好的訴求，也為了讓進(jìn)博會舉辦期間的上海繁花似錦，上海綠化行業(yè)不斷鉆研，終于取得突破。作為道路景觀的月季，通過一套綜合修剪、水肥管理等多方面的方法，可以做到一年三次盛花（5月、7月、10月）。

這便有了8月中旬讓一些市民“心疼”的一幕，其實那時已是月季今年第二次花期的尾聲，即使有些枝條上有花含苞待放，但只要符合條件，就要狠心剪掉，這樣才能讓月季早些“蓄力”，確保今年國慶假期的盛放。

目前，上海通過精細(xì)化養(yǎng)護(hù)或花期調(diào)控等措施，可延長花期或一年多開的“花道”已達(dá)118條，種植的花卉以月季、紫薇、八仙花、美人梅、海棠等品種為主。

在設(shè)計布置“花道”的過程中，上海還堅持低碳環(huán)保的理念，大量使用花灌木或球宿根花卉，盡量減少投入和養(yǎng)護(hù)成本更高的草花的比例。

以此為基礎(chǔ)，第四屆進(jìn)博會期間，上海將打造“百個景點、百條花道、百里花帶”。屆時，全市175個主題景點的鮮花將競相開放，118條花道將特色紛呈，高架沿口等“邊緣地帶”也將成為彩色空間。

上海還成立了多層級的“花道”技術(shù)保障團(tuán)隊，實現(xiàn)“一路一方案”“一路一技師”，精心呵護(hù)這些來之不易的城市景觀。

瀘定路（金沙江路至云嶺東路）隔離帶里的月季    陳璽撼 攝

越來越整潔

今年節(jié)假日期間，人民大道、中山東一路、延安東路等重點道路上出現(xiàn)了一支特殊的道路保潔隊伍，6名成員排成一列，有條不紊地行進(jìn)著。

欣誼環(huán)衛(wèi)機械清掃班的司機說起這6名成員，無不自豪：“作業(yè)一次，路面上的一般垃圾再加上PM2.5的吸凈率能達(dá)到97%以上?！?/P>

這6名成員分別是：從意大利引進(jìn)的清掃車，專“吃”路面上的大件垃圾；國產(chǎn)的全新吸塵車，用來對付揚塵，面對PM2.5這樣的細(xì)微顆粒也能應(yīng)付；傳統(tǒng)的灑水車，將細(xì)小垃圾沖向溝底；傳統(tǒng)的清掃車，能清掃并“吸”走被沖到溝底的垃圾；傳統(tǒng)的高壓沖洗車，能靈活控制噴頭方向，給路面來一次強力“淋浴”；從美國引進(jìn)的洗地車，負(fù)責(zé)收尾，給路面涂上“洗潔精”，然后沖洗掉，還有環(huán)保功能，能夠反復(fù)回收利用路面的“洗澡水”。

采用這種“多車鏈?zhǔn)铰?lián)動”保潔法，如果錯開交通高峰，在晚上進(jìn)行，只要約半個小時就能“一遍過”，原本白天采用普通的清掃機械作業(yè)，則要做兩三遍，花至少一個半小時才能達(dá)到類似效果。

精細(xì)如同“繡花針”的，不僅是道路。哪怕是路邊的幾張座椅，也蘊藏著城市管理的溫度與智慧。

最近，虹口區(qū)就出現(xiàn)了不少趣味盎然的座椅。

在北蘇州路虹口段，一些木質(zhì)的波浪形長椅和包廂形座椅與蘇州河相映成趣，信使座椅則與上海郵政博物館等歷史建筑的氣質(zhì)相契合。在百草園街心花園，石凳有閱讀功能，掃描凳子上的二維碼，能在線瀏覽魯迅的相關(guān)作品。

截至今年7月底，全市已優(yōu)化提升4000余個公共空間休憩座椅，在靜安寺街道、新華路街道、龍華街道、長壽街道，已有22家單位和20位居民對座椅表達(dá)了捐贈或認(rèn)領(lǐng)意向。

這些都是上海全力保障第四屆進(jìn)口博覽會市容環(huán)境的縮影。

為進(jìn)博會“越辦越好”提供“越來越美”的市容環(huán)境，上海建立了委辦局、重點企業(yè)、各區(qū)共40家成員單位組成的聯(lián)動工作機制。

截至今年8月底，4617個市容環(huán)境保障項目中，已開工4449項，開工率達(dá)96%；已完工3908項，完工率達(dá)85%。全市共完成戶外招牌整治6969處，戶外廣告整治1100處，新建改建公廁110座，整治外立面23.1萬平方米，新建綠地91.9萬平方米，新增高標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化保潔區(qū)域238處等，城市環(huán)境面貌得到明顯改善。

充滿設(shè)計感的休憩座椅    供圖：虹口區(qū)綠化市容局

越來越便捷

給遠(yuǎn)方賓客留下第一印象的，往往是一座城市的交通狀況。目前，上海各項交通保障工作已進(jìn)入全面沖刺階段。

道路設(shè)施方面，第四屆進(jìn)博會配套路橋建設(shè)項目“臨洮路跨吳淞江橋梁新建工程”已于7月9日開通。配套設(shè)施整治提升項目共計16項，其中，國展中心周邊道路整治、整修，越江橋隧養(yǎng)護(hù)等15項整治提升項目已基本完成，G50等高速公路項目正穩(wěn)步推進(jìn)，計劃10月底前完成。

停車場方面，本次進(jìn)博會周邊臨時停車場共20處，可提供大客車泊位約1100個，小客車泊位約1000個；虹橋商務(wù)區(qū)共享停車場在工作日可提供小車位近4000個，非工作日提供約6000個。經(jīng)過相關(guān)部門挖潛協(xié)調(diào)，新增P11崧澤大道諸光路西側(cè)、P18首位奧特萊斯地下停車庫供小客車停泊。此外，P8、P15停車場作為“即停即走”停車場。

軌道交通方面，2、10、17號線相關(guān)站點已完成專項客運組織方案；緩解2號線離場壓力，將部分客流分流至17號線諸光路站。在徐涇東、諸光路站設(shè)置“移動票務(wù)終端”，包含全票種的檢票、補票、更新和售票等功能，支持二維碼購票、互聯(lián)網(wǎng)支付。

地面公交方面，三大區(qū)域90條公交線路繼續(xù)做好常規(guī)保障；進(jìn)博會期間，71路區(qū)間線延伸運營，并設(shè)置3條軌道交通接駁線，分別開往13號線金運路站、9號線中春路站、12號線七莘路站；設(shè)置6條國家會展中心周邊停車場接駁線；針對大客流疏散、軌道交通突發(fā)事件、疫情防控客流疏運等可能出現(xiàn)的應(yīng)急情況，配置70輛應(yīng)急支援公交，隨時響應(yīng)。

出租汽車方面，設(shè)置東、西、北3個出租車到場下客點，設(shè)置P6離場出租車上客點和P21二級蓄車場，具備日離場調(diào)度4000輛次的運力保障能力。同時，五大骨干企業(yè)公司共配備純電動出租車近2500輛，組建新能源出租車進(jìn)博會專屬保障車隊，全天候保障參展與觀展人員的個性化出行。

今年，交通功能將作為“進(jìn)博隨申”中的一部分，在“隨申辦”中集成實現(xiàn)，主要包括三大內(nèi)容：進(jìn)博會3D展現(xiàn)、出行指南服務(wù)和實時信息服務(wù)。參展人員可在進(jìn)博實景3D地圖上查看進(jìn)博管控區(qū)及周邊的地鐵、公交、出租車、停車場等信息；系統(tǒng)可整理信息，制定進(jìn)博交通出行攻略。公眾還可以通過上海停車App及其關(guān)聯(lián)小程序、公眾號進(jìn)行泊位在線預(yù)約、停車導(dǎo)航、無感支付、在線取票。（陳璽撼 束涵）

9月29日，市交通委在國家會展中心（上海）東側(cè)的進(jìn)博會P5停車場舉行交通保障應(yīng)急處置綜合演練    供圖：市交通委

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