從天津市交通運輸委獲悉，截至9月20日，榮程集團投用的5輛氫能重卡行駛里程達34100余公里;貨運總量達9600余噸;碳排放總量為0，累計實現(xiàn)碳減排約9800千克。由天津市交通運輸委組織推動實施的天津市首個氫能運輸示范應用場景——榮程眾和自用氫能源項目，在投用“滿月”之際，交上了一份令人滿意的成績單。

9月23日上午，一輛剛剛完成天津港鐵礦石運輸任務的氫燃料電池重卡緩緩駛入榮程加氫站，在加氫員李建宇的協(xié)助下，僅用15分鐘便迅速完成了氫能加注工作。隨后，這輛汽車駛入榮程鋼鐵集團廠區(qū)裝載高速線材，為60公里外的客戶送去鋼鐵產(chǎn)品。李建宇說：“這一個月來，加氫站一直在高效運轉。這幾天，我們還將有5輛氫能重卡投入使用。項目運營過程中，每節(jié)約1升柴油，就相當于減排2.63千克的二氧化碳。”

榮程眾和自用氫能源項目面向整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)操作，從氣源到加氫站，再到氫燃料電池重卡車輛、車輛運營，開創(chuàng)了不同于傳統(tǒng)物流車和公交車的運營模式。天津市交通運輸委員會副主任劉道剛表示，目前天津市將發(fā)展氫燃料電池重卡列為落實“雙碳”目標任務和深化重點工業(yè)企業(yè)運輸結構調(diào)整的重大舉措。

上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心主任、上海長三角氫能科技研究院院長張焰峰表示，“從運行首月的情況來看，5輛氫能重卡整體運行數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，這為替換現(xiàn)有柴油車運力奠定了基礎。期待未來能夠帶動周邊區(qū)域協(xié)同發(fā)展，為京津冀示范城市群乃至國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再添‘磚瓦’。”

據(jù)介紹，在項目投用首月實現(xiàn)常態(tài)化運輸后，榮程氫燃料電池重卡的運輸路線還將輻射到河北唐山、張家口、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西，并不斷延長氫能源交通運輸線路，同時拓展上下游減排空間，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳。

關鍵詞： 天津 氫能運輸 運輸結構調(diào)整 雙碳目標 交通運輸線