9月28日，廣州地鐵18號線首通段(冼村至萬頃沙)正式開通運營。同一天，升級為城際鐵路的北延段(廣州東至花都天貴)破土動工。開通接著開工，18號線迎來“雙喜臨門”，最快地鐵創(chuàng)出“廣州速度”。

軌道交通是區(qū)域經濟發(fā)展的重要引擎，是構筑粵港澳大灣區(qū)快速交通網絡、加快大灣區(qū)基礎設施互聯互通的重要依托。以廣州18號線為例，根據規(guī)劃，未來還將向南北延伸，成為北接清遠、南至珠海的大灣區(qū)縱貫線，總里程超過180公里，可以把大灣區(qū)的眾多城市串起來、讓通勤速度快起來。“暢通南北，提速灣區(qū)”，大灣區(qū)快速交通網絡指日可待，人員流動將更加高效便捷。

打造“軌道上的大灣區(qū)”，需要加快城際鐵路建設，提升內部聯通水平。8月底，《廣東省城際鐵路設計細則》公開征求意見，全面勾畫了未來的出行圖景——搭城際就像搭地鐵一樣，一票直通，乘客不用在站廳等開閘，直接進入站臺候車，幾分鐘就有一趟，隨到隨上，不指定座位，一小時通達都市圈內各個城市的市中心。

一張票，一張網，一串城;大灣區(qū)，大機遇，大未來。夢想可期，未來已來。

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