具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，旨在實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛的具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，旨在實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來廣受關(guān)注。

然而，智能駕駛數(shù)據(jù)安全問題層出不窮。從來源看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車收集大量人工智能相關(guān)的原始數(shù)據(jù)，包括用戶個人信息、位置數(shù)據(jù)、路面情況、周邊環(huán)境等。國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師兼信息政策所所長黃鵬介紹說，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車每天至少收集10TB的數(shù)據(jù)，涉及駕乘人員的出行軌跡、習(xí)慣、語音、視頻，也涉及周圍的場景和重要地理信息等。

如此龐大的數(shù)據(jù)，如果缺乏有效管理，就可能造成系統(tǒng)被攻擊、個人信息被曝光、商業(yè)秘密被泄露，甚至給國家安全帶來隱患。9月16日，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》(以下簡稱《通知》)，從網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全基本要求、加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全防護(hù)、加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺安全防護(hù)、加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保護(hù)、健全安全標(biāo)準(zhǔn)體系等6個方面明確了加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理工作的要求。

此前，國務(wù)院發(fā)布的《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》指出，數(shù)據(jù)已成為國家基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源。小到個人瀏覽習(xí)慣、行為偏好，大到國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、公共服務(wù)，數(shù)據(jù)滲透到社會生活的方方面面。在數(shù)據(jù)利用和保護(hù)之間實現(xiàn)恰到好處的平衡是數(shù)字化時代的應(yīng)循之路。

網(wǎng)絡(luò)安全法、數(shù)據(jù)安全法、個人信息保護(hù)法等對數(shù)據(jù)安全、個人信息保護(hù)做了基本規(guī)定，為網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)治理提供了立法保障。而《通知》針對網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域，契合了汽車行業(yè)特有的場景，它和《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》等文件一起，打出保護(hù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的“組合拳”，為智能駕駛增添了一道“數(shù)據(jù)安全”屏障。

對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展而言，防范化解汽車數(shù)據(jù)安全風(fēng)險和保障汽車數(shù)據(jù)依法合理有效利用不可偏廢。其實，不僅僅是汽車行業(yè)，與數(shù)據(jù)相關(guān)的任何行業(yè)，包括電子商務(wù)行業(yè)、在線旅游行業(yè)、網(wǎng)約車行業(yè)等，都應(yīng)該在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時，嚴(yán)守數(shù)據(jù)安全紅線。這需要有關(guān)企業(yè)增強(qiáng)核心器件自主可控能力，承擔(dān)起社會責(zé)任，履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，保障數(shù)據(jù)合法有序流動;也需要政府、個人等多方主體共同參與，共同營造一個良好的數(shù)據(jù)安全保護(hù)環(huán)境。

數(shù)據(jù)安全保障能力是確保數(shù)據(jù)發(fā)展優(yōu)勢的重要前提，堅持安全和發(fā)展并重是實現(xiàn)汽車行業(yè)健康有序發(fā)展的重要原則。以法治思維規(guī)范數(shù)據(jù)治理，無論數(shù)據(jù)如何指數(shù)級增長，始終不應(yīng)沖破法律框架。相信隨著實踐的發(fā)展，各行業(yè)數(shù)據(jù)安全管理的具體規(guī)范也將被逐漸探索和應(yīng)用。近年來廣受關(guān)注。

然而，智能駕駛數(shù)據(jù)安全問題層出不窮。從來源看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車收集大量人工智能相關(guān)的原始數(shù)據(jù)，包括用戶個人信息、位置數(shù)據(jù)、路面情況、周邊環(huán)境等。國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師兼信息政策所所長黃鵬介紹說，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車每天至少收集10TB的數(shù)據(jù)，涉及駕乘人員的出行軌跡、習(xí)慣、語音、視頻，也涉及周圍的場景和重要地理信息等。

如此龐大的數(shù)據(jù)，如果缺乏有效管理，就可能造成系統(tǒng)被攻擊、個人信息被曝光、商業(yè)秘密被泄露，甚至給國家安全帶來隱患。9月16日，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》(以下簡稱《通知》)，從網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全基本要求、加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全防護(hù)、加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺安全防護(hù)、加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保護(hù)、健全安全標(biāo)準(zhǔn)體系等6個方面明確了加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理工作的要求。

此前，國務(wù)院發(fā)布的《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》指出，數(shù)據(jù)已成為國家基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源。小到個人瀏覽習(xí)慣、行為偏好，大到國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、公共服務(wù)，數(shù)據(jù)滲透到社會生活的方方面面。在數(shù)據(jù)利用和保護(hù)之間實現(xiàn)恰到好處的平衡是數(shù)字化時代的應(yīng)循之路。

網(wǎng)絡(luò)安全法、數(shù)據(jù)安全法、個人信息保護(hù)法等對數(shù)據(jù)安全、個人信息保護(hù)做了基本規(guī)定，為網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)治理提供了立法保障。而《通知》針對網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域，契合了汽車行業(yè)特有的場景，它和《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》等文件一起，打出保護(hù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的“組合拳”，為智能駕駛增添了一道“數(shù)據(jù)安全”屏障。

對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展而言，防范化解汽車數(shù)據(jù)安全風(fēng)險和保障汽車數(shù)據(jù)依法合理有效利用不可偏廢。其實，不僅僅是汽車行業(yè)，與數(shù)據(jù)相關(guān)的任何行業(yè)，包括電子商務(wù)行業(yè)、在線旅游行業(yè)、網(wǎng)約車行業(yè)等，都應(yīng)該在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時，嚴(yán)守數(shù)據(jù)安全紅線。這需要有關(guān)企業(yè)增強(qiáng)核心器件自主可控能力，承擔(dān)起社會責(zé)任，履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，保障數(shù)據(jù)合法有序流動;也需要政府、個人等多方主體共同參與，共同營造一個良好的數(shù)據(jù)安全保護(hù)環(huán)境。

數(shù)據(jù)安全保障能力是確保數(shù)據(jù)發(fā)展優(yōu)勢的重要前提，堅持安全和發(fā)展并重是實現(xiàn)汽車行業(yè)健康有序發(fā)展的重要原則。以法治思維規(guī)范數(shù)據(jù)治理，無論數(shù)據(jù)如何指數(shù)級增長，始終不應(yīng)沖破法律框架。相信隨著實踐的發(fā)展，各行業(yè)數(shù)據(jù)安全管理的具體規(guī)范也將被逐漸探索和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 數(shù)據(jù)安全 智能駕駛 技術(shù)升級