從9月18日開始,深圳地鐵1號(hào)線將施行新版運(yùn)行圖,高峰發(fā)車間隔從原來的2分20秒壓縮到2分鐘整,效率邁進(jìn)世界一流行列,再創(chuàng)公共交通建設(shè)運(yùn)營的“深圳速度”。本輪運(yùn)能調(diào)整后,其他線路運(yùn)能和運(yùn)營時(shí)長也大幅擴(kuò)大。
別小看此次調(diào)整運(yùn)能壓縮出來的20秒,這可不是微不足道、稍縱即逝的片刻,而是蘊(yùn)藏巨大能量的“黃金時(shí)間”。地鐵發(fā)車間隔減少近15%,代表軌道上同時(shí)馳騁的車輛增多,就能夠在高峰時(shí)刻輸送更多旅客,帶動(dòng)城市交通系統(tǒng)整體效率提升。對(duì)于通勤族而言,發(fā)車間隔縮短不僅意味著節(jié)省數(shù)倍于20秒的換乘、等待時(shí)間,還意味著可以享受更加寬松、舒適的乘車環(huán)境,這就是每個(gè)工作日都能體會(huì)到的民生“小確幸”。
地鐵效率越來越高、體驗(yàn)越來越好,也會(huì)吸引越來越多市民選擇綠色出行,這背后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益更是不可估量。目前,深圳城市軌道交通密度全國第一,公交分擔(dān)率達(dá)到六成,這些成績?cè)谌蚨际悄玫贸鍪值?。路不堵?ldquo;深圳藍(lán)”更藍(lán),每個(gè)深圳人都享受著公交快速建設(shè)帶來的紅利。碳排放、碳達(dá)峰議題正熱,當(dāng)下,深圳已經(jīng)通過立法確立了“碳普惠”原則,乘坐公共交通出行將為市民帶來更直接的減碳優(yōu)惠,相信未來深圳公交分擔(dān)率將在“深圳速度”的加持下創(chuàng)造新的紀(jì)錄、樹立更高標(biāo)桿。
今年深圳政府工作報(bào)告透露,“十四五”期間,深圳將高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)樞紐城市、打造國際性綜合交通樞紐,并提出了達(dá)成這一目標(biāo)的一系列舉措,大力完善城市公共交通建設(shè),就是其中重要內(nèi)容。推動(dòng)若干公共交通重大工程落地,地鐵四期規(guī)劃多項(xiàng)成果即將與市民見面,五期規(guī)劃愿景正在籌劃,深圳展現(xiàn)出了推動(dòng)公交建設(shè)一如既往的魄力和大手筆。建設(shè)提速的同時(shí),深圳還苦練公交運(yùn)營管理的“繡花功夫”。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),小投入撬動(dòng)大收益,深圳今年推出招手即停社區(qū)公交“小黃魚”、設(shè)立公園公交接駁停車場(chǎng)等項(xiàng)目直擊市民出行痛點(diǎn),讓人眼見一亮,廣受市民歡迎。
交通暢,城市旺。公共交通的品質(zhì)提升,能有效帶動(dòng)城市要素流通提速,對(duì)于深圳更好發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能,打造暢通雙循環(huán)新發(fā)展格局重要節(jié)點(diǎn)有著戰(zhàn)略支撐價(jià)值。深圳要不斷刷新公共交通建設(shè)運(yùn)營“深圳速度”,探索超大城市公共交通運(yùn)營治理新模式,奮力建設(shè)交通強(qiáng)國城市范例。
關(guān)鍵詞: 深圳地鐵 2分鐘時(shí)代 調(diào)整運(yùn)能 民眾體驗(yàn)
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