“文明駕車(chē) 禮讓行人”活動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，全市各路口禮讓意識(shí)逐漸濃厚。但也有不少駕駛者有些疑惑：行人闖紅燈時(shí)也得讓?行人剛上斑馬線(xiàn)離我還遠(yuǎn)得很，需要停車(chē)嗎?在沒(méi)有斑馬線(xiàn)的地方有人橫穿馬路，需要讓嗎?對(duì)此，法學(xué)專(zhuān)家的答復(fù)十分明確：必須得讓!行人、騎車(chē)人如有違法，自有交警處罰，但在其他交通參與者的安全面前，機(jī)動(dòng)車(chē)的通行便捷利益永遠(yuǎn)需要克制。

司機(jī)岳先生家住東花市，全市首個(gè)被探頭拍下“斑馬線(xiàn)不禮讓行人”的路口就在附近，從此，岳先生駕車(chē)十分謹(jǐn)慎，不過(guò)他也有一些困惑：“外賣(mài)員違法越來(lái)越明顯，如果他們闖紅燈時(shí)我不避讓?zhuān)瑫?huì)被罰嗎?”

“司機(jī)不禮讓違法的行人和騎車(chē)人，不見(jiàn)得會(huì)被罰，但一旦出了事故，機(jī)動(dòng)車(chē)肯定要承擔(dān)一定責(zé)任。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院大學(xué)法學(xué)院副教授程捷解釋?zhuān)鶕?jù)現(xiàn)代法治社會(huì)的交通立法精神，在任何情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員都沒(méi)有理由因行人、騎車(chē)人不守法，而放任自己的駕駛行為，免除自己避免事故發(fā)生的注意義務(wù)。

程捷表示，從我國(guó)交通立法的原則上看，“保障人的生命安全”是底線(xiàn)。對(duì)司機(jī)而言，駕駛途中的安全義務(wù)是個(gè)整體性的要求，不僅需要遵守紅綠信號(hào)燈，還包括過(guò)路口減速、過(guò)斑馬線(xiàn)讓行、超車(chē)不能逾越黃線(xiàn)、留意車(chē)前車(chē)后狀況等義務(wù)，這些均不以行人、騎車(chē)人是否守法為前提。行人、騎車(chē)人的交通違法，也會(huì)受到處罰。但駕駛者也絕不可對(duì)這些人采取漠不關(guān)心、視若無(wú)睹，甚至“報(bào)復(fù)”的心態(tài)。因此，駕駛者提出的“行人闖紅燈、不走斑馬線(xiàn)”是否需要讓行的問(wèn)題，答案非常清楚：讓。

而對(duì)一些具體情況，如行人站在馬路邊、但尚未踏上斑馬線(xiàn)，行人在斑馬線(xiàn)上但離車(chē)子比較遠(yuǎn)，程捷表示，這些問(wèn)題涉及到法律管控安全風(fēng)險(xiǎn)中的“信賴(lài)原則”，具體到道路交通的場(chǎng)景下，“司機(jī)如果遵守了人行橫道減速的義務(wù)，按照正常駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷，行人不具有立即靠近機(jī)動(dòng)車(chē)或出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)前方的速度，車(chē)輛自然可以正常前行。”

根據(jù)市交管局此前發(fā)布的相關(guān)說(shuō)明，機(jī)動(dòng)車(chē)不避讓行人交通違法行為，是指機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，車(chē)身任何部位沒(méi)有進(jìn)入人行橫道區(qū)域，遇已進(jìn)入人行橫道且未闖紅燈的行人即將通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)前方時(shí)，未停車(chē)讓行的行為。比較典型的情況有：從正在通過(guò)人行橫道的行人隊(duì)伍中強(qiáng)行穿插，造成行人行進(jìn)中斷的;逼停正在通過(guò)人行橫道的行人;同方向已有機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)避讓行人，仍強(qiáng)行通行;采取突然加速等方式繞過(guò)正在通過(guò)人行橫道的行人等。

程捷說(shuō)，駕駛者關(guān)注的路口通行效率，與公民整體遵法守法水平直接相關(guān)，因此，在現(xiàn)實(shí)生活中，仍須以交通參與者的生命安全為第一要?jiǎng)?wù)。當(dāng)然，他也表示，在機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓之風(fēng)普及的同時(shí)，行人和騎車(chē)人也應(yīng)知法守法，對(duì)于其在路口闖紅燈、逆行、亂穿等違法行為，交管部門(mén)應(yīng)加大執(zhí)法處罰力度。“只有在先達(dá)成‘路口車(chē)讓人、人守法’的目標(biāo)之后，才能考慮下一步效率的提升。”

關(guān)鍵詞： 禮讓行人 斑馬線(xiàn) 交警處罰 闖紅燈行人