“姑娘快來掃碼看看這個愛分類!”小區(qū)阿姨一嗓子叫醒了仿佛還在沉睡的我。這是2021年服貿會的最后一天。

我與“愛分類”結緣已久。兩年前，《北京市生活垃圾管理條例》發(fā)布，我們探訪了一系列置身其中的企業(yè)，探討垃圾分類市場化進程中，那些試水者的“勇”與“謀”。

愛分類是少數“勇者”之一。愛分類的野心，是在京城打造一條從“家庭回收袋”“小區(qū)服務站”“垃圾清運車”到“分揀中心”的垃圾分類隱形高速公路。當時，愛分類的業(yè)務范圍在昌平以及豐臺區(qū)幾個街道，沒想到這么快就到了家門口。

從家到會場7公里，開車大約會產生1500g碳排放量。“地鐵+騎車”綠色套餐再合適不過。騎了2公里車，兌換了580g碳減排量。

小客戶如我，大客戶如北京市政路橋建材集團。這一被稱為“碳普惠激勵”的機制自去年9月啟動以來，北京已有1442.9萬人次參與，累計產生碳減排量4.6萬噸。

在這次服貿會上，北京市政路橋建材集團就花了75萬元購買了高德1.5萬噸的碳減排量，作為傳統(tǒng)產業(yè)企業(yè)實現碳中和的手段之一。這也是全球首次通過市場化交易，將個人綠色出行方式轉化為物質和精神激勵。

采訪充滿了“碳”，“綠色金融與碳達峰碳中和”論壇的紙質版材料替換成了電子版，會場布置也將“綠色”進行到底，九成以上的材料都是可回收的。

“雙碳”一下子熱了，很多人還不知道自己可以為雙碳做些什么。走出國家會議中心，騎上單車，竟然看見了幾只蝴蝶。

你有多久沒在城市里見過蝴蝶了?

關鍵詞： 身邊雙碳 垃圾分類 碳減排 綠色發(fā)展