8月30日晚間，韻達股份發(fā)布了2021年上半年財務報告。財報顯示，韻達營收同比增長27.18%，但凈利潤同比下滑34.45%，單票收入亦持續(xù)下滑，“增收不增利”問題依舊。為應對行業(yè)競爭，韻達與德邦“相互借力”，并在場站、運力、末端、采購、聯合開發(fā)客戶等模塊進行了對接合作。

“增收不增利”問題依舊

市場份額位居行業(yè)第二位

財報顯示，2021年上半年，韻達實現營業(yè)收入182.09億元，同比增長27.18%，其中快遞服務收入貢獻了超95%的營收，具體收入173.47億元，同比增長30.83%。

對韻達來說，近年來困擾著快遞行業(yè)的“增收不增利”問題同樣也對其造成了直接影響。財報數據顯示，韻達上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.46億元，同比下降34.45%，其中實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤3.91億元，同比下降30.12%。

在與圓通“榜眼之爭”中，此次韻達的凈利潤略遜一籌，其中扣非凈利潤較圓通少了2億元。不過在業(yè)務量方面，韻達則穩(wěn)居第二。上半年，韻達上半年累計完成快遞業(yè)務量82.61億票，同比增長46.76%，增速略高于行業(yè)平均增速。此外，韻達快遞市場份額已達16.73%，較去年同期提高0.12個百分點。

縱向來看，韻達的快遞業(yè)務量由2016年的32.14億件增長到2020年的141.44億件，年復合增速達44.84%，市場份額由2016年的10.27%提升至2021上半年的16.93%。目前，韻達的快遞業(yè)務量市場份額位居行業(yè)第二位，而行業(yè)第一位的中通市場份額為21.0%。

低價競爭致單票收入持續(xù)下降

行業(yè)的發(fā)展格局加速迎來嬗變

受困于行業(yè)“價格戰(zhàn)”，韻達的單票收入仍持續(xù)走低。上半年，韻達單票快遞業(yè)務收入2.10元/票，較去年同期的2.36元/票，下滑了11.02%。

對此，韻達解釋稱，一方面由于公司持續(xù)推進貨品結構優(yōu)化，快遞單票重量下降，進一步降低單票的資源成本和收入;另一方面是基于當前快遞市場的發(fā)展，公司在部分區(qū)域采取合理的市場策略所致。

韻達的單票收入下降是整個行業(yè)陷入“以價換量”“互相消耗”低價競爭怪圈的縮影。國家郵政局數據顯示，行業(yè)快遞平均單價從2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。近期各快遞企業(yè)披露的業(yè)績報告顯示，順豐、中通、申通、圓通等企業(yè)的單票收入也同樣呈現下降態(tài)勢。

不過，持續(xù)上演的“價格戰(zhàn)”已引起監(jiān)管重視，今年以來監(jiān)管頻頻出手整治快遞業(yè)價格戰(zhàn)亂象。韻達認為，2021年以來，快遞行業(yè)競爭環(huán)境環(huán)比改善，在行業(yè)監(jiān)管的引導和規(guī)范下，非理性的價格競爭明顯趨緩。

在韻達看來，受低價競爭影響，行業(yè)“馬太效應”日趨加劇。其表示，報告期，在新進入者低價競爭以及頭部快遞企業(yè)規(guī)?；⒓s化發(fā)展優(yōu)勢沖擊下，伴隨著主動或被動式的差異化發(fā)展及越來越高的行業(yè)壁壘，部分快遞企業(yè)的生產經營活動正面臨困難，特別是在核心資產投入、科技創(chuàng)新、融資能力、管理管控、網絡均衡性等方面遭遇困境，導致獲取包裹的能力不足，盈利能力越來越差，現金流日趨緊張，網絡的穩(wěn)定性明顯下降，生存空間持續(xù)萎縮。

韻達認為，目前低質效的二三線快遞產能已基本出清，而在頭部快遞企業(yè)構筑行業(yè)壁壘，實施差異化發(fā)展策略獲取更大的品牌優(yōu)勢、產品優(yōu)勢和發(fā)展空間的背景下，快遞行業(yè)的發(fā)展格局正加速迎來嬗變。

與德邦“報團取暖”

彌補快運業(yè)務不足

為了應對殘酷的行業(yè)競爭，韻達選擇了和德邦“報團取暖”。

2021年4月，韻達認購德邦股份非公開發(fā)行A股股票已在中國證券登記結算有限責任公司完成股份登記，韻達以現金方式認購德邦股份本次非公開發(fā)行的股票6695萬股，認購價格9.17元/股，韻達認購股款總額為人民幣6.14億元，本次認購完成后，公司占德邦股份發(fā)行后總股本比例6.52%，成為德邦的第二大股東。

此前，2021年1月24日，雙方便簽訂了《德邦物流股份有限公司與韻達控股股份有限公司之戰(zhàn)略合作協議》，協議約定合作期限為三年，雙方將在市場拓展、網絡優(yōu)化、集中采購等方面展開戰(zhàn)略合作，充分利用各自領域的業(yè)務能力和資源，實現優(yōu)勢互補，以期實現提升市場占有率、降本增效、增強雙方持續(xù)盈利能力及提升品牌機制的合作目標。

近日，德邦在半年報中提及與韻達合作的進展。德邦表示，自協議簽訂以來，合作雙方在場站、運力、末端、采購、聯合開發(fā)客戶等模塊進行對接，并初步達成了一定的合作成效。

在場站模塊，韻達將向德邦開放富余場站、產業(yè)園資源的開發(fā)使用，同時，韻達在場站方面豐富的管理運作經驗也將導入德邦。

在末端模塊，后續(xù)合作中韻達將向德邦開放末端網點韻達快遞超市的系統(tǒng)接口，結合德邦渠道覆蓋需求將末端網點進行互通，提升德邦的網絡覆蓋密度，并延伸其銷售網絡覆蓋深度及廣度，實現對于部分偏遠地區(qū)的用戶覆蓋及末端派送的環(huán)節(jié)的效率提升。

在聯合開發(fā)客戶方面，韻達客戶中存在大件快遞、零擔等綜合性服務需求而不能獨立滿足客戶產品需求時，韻達將優(yōu)先推薦客戶使用德邦股份相關產品，或優(yōu)先選擇與德邦共同合作開發(fā)該客戶需求，為客戶提供對應的快遞、零擔、供應鏈等多產品的一體化服務，實現末端客戶共享，提升德邦開發(fā)客戶的效率并增加客戶粘性。

由此可見，韻達入股德邦，不只是純粹的資本投資，更有實質性的合作內容，是一場“相互借力”的“全面結盟”。對于韻達來說，和德邦的合作有利于彌補其快運業(yè)務的缺陷，加強自身競爭力，提高市場占有率。

能否實現1+1>2的效果?目前來看，這一場“相互借力”的合作是否能幫助雙方在快遞行業(yè)的激烈競爭中取得優(yōu)勢還有待后續(xù)觀望。

關鍵詞： 低價競爭 韻達業(yè)績 營收下滑 增收不增利