8月22日晚間，順豐控股(002352.SZ)發(fā)布其2021年上半年財報。數(shù)據(jù)顯示，順豐2021年二季度兌現(xiàn)承諾，扭虧為盈，盈利能力逐步恢復(fù)，但由于“價格戰(zhàn)”的影響，順豐的單票收入仍在下降。此外，處于成長期的新業(yè)務(wù)尚未取得盈利。

二季度業(yè)績回暖

新業(yè)務(wù)短期仍難以盈利

財報顯示，順豐2021年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(下簡稱“凈利潤”)為7.6億元，同比下滑79.8%。這一數(shù)據(jù)并不意外，基本落在了業(yè)績預(yù)告數(shù)值的中間區(qū)間。7月13日，順豐就披露業(yè)績預(yù)告稱，上半年公司預(yù)盈6.4億元-8.3億元，同比下降78%-83%。

第一季度的巨額虧損是順豐上半年凈利潤大幅下滑的主要原因。據(jù)了解，順豐一季度凈虧損為9.89 億元，是其自2017年上市以來的首度虧損。

“這樣的問題出現(xiàn)后，我認(rèn)為馬上要形成一種防范和對應(yīng)的措施，以后類似的問題不會再出現(xiàn)第二次。”在順豐一季度錄得巨額虧損后，順豐董事長王衛(wèi)曾在股東大會上保證二季度不可能再虧損。

二季度，王衛(wèi)兌現(xiàn)了此前承諾，順豐業(yè)績有所恢復(fù)，實現(xiàn)凈利潤17.49 億元，填上了一季度的“坑”，幫助總業(yè)績由虧轉(zhuǎn)盈。但從縱向來看，二季度的凈利潤仍低于2020年、2019年的同期數(shù)據(jù)。

關(guān)于凈利潤下滑的原因，順豐解釋稱，一方面，公司自去年四季度起加速多元業(yè)務(wù)板塊的網(wǎng)絡(luò)開拓，并在中轉(zhuǎn)場地及自動化設(shè)備、干支線運(yùn)力等方面追加資源投入，以及春節(jié)期間倡導(dǎo)原地過年給予員工關(guān)懷與激勵，多方面投入帶來了成本的明顯增加，導(dǎo)致利潤承壓;另一方面，公司主要服務(wù)于主體電商市場的經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品增長較快(同比增長69.16%)，因該部分產(chǎn)品定價偏低，一定程度影響整體毛利率水平。

同時，快運(yùn)分部虧損總額為5.08億元，主要為公司推進(jìn)四網(wǎng)融通、加速快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、加密干支線運(yùn)力以提升陸運(yùn)時效所致;其他分部實現(xiàn)利潤總額為0.76億元，主要因為處于成長期的新業(yè)務(wù)尚未取得盈利。

順豐表示，上述各業(yè)務(wù)分部的投入，短期對公司盈利水平造成壓力，但長期來看，有助于公司進(jìn)一步夯實圍繞物流供應(yīng)鏈生態(tài)的多元業(yè)態(tài)服務(wù)能力，積累更多行業(yè)、更豐富場景下的海量數(shù)據(jù)與實踐經(jīng)驗，結(jié)合科技技術(shù)助力客戶數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，真正成為獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司。

“順豐要成為數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司，物流只是我們的一個手段。”王衛(wèi)曾表示，如果短期的利潤承壓能換來長期的競爭力，有機(jī)會將順豐打造成為市場上不可或缺的選擇，順豐愿意調(diào)低未來1-2年的利潤率預(yù)期，這是重要的戰(zhàn)略。

單票收入仍在下降

順豐：政策下價格戰(zhàn)有望緩和

盈利能力大幅削弱之外，“以價換量”的行業(yè)低價競爭也讓順豐倍感壓力。

順豐在財報中表示，電商市場仍是快遞行業(yè)增長的主要驅(qū)動力，但電商快遞競爭同質(zhì)化嚴(yán)重，價格競爭成為電商快遞擴(kuò)大份額的主要手段。同時，隨著資本助力新玩家入局電商快遞市場，低價策略成為新玩家快速搶占市場的主要手段，沖擊電商快遞行業(yè)原有競爭格局，價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近年來整體快遞行業(yè)單票價格持續(xù)下滑，行業(yè)快遞平均單價從2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。

快遞行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，行業(yè)巨頭也難以獨(dú)善其身。順豐7月經(jīng)營簡報顯示，當(dāng)月單票收入為15.96元，同比下滑10.69%，而1月公司的單票收入為17.26元。

除順豐外，其他快遞企業(yè)也同樣面臨這一困境。7月，圓通單票收入同比下降6.33%，申通同比下降7.08%，此外，中通二季度財報顯示，公司單票收入下降了5.9%。

不過，持續(xù)上演的“價格戰(zhàn)”已引起監(jiān)管重視。今年以來，監(jiān)管頻頻出手整治快遞業(yè)價格戰(zhàn)亂象。針對快遞發(fā)貨量較大且價格競爭激烈的浙江義烏，監(jiān)管部門對部分快遞企業(yè)下發(fā)警示函，要求不得以遠(yuǎn)低于成本價格的方式進(jìn)行傾銷，并要求相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)停業(yè)整頓。4月，浙江省通過了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例(草案)》，規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù);電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用技術(shù)等手段阻斷快遞經(jīng)營者正常服務(wù)。6月，交通運(yùn)輸部、國家郵政局等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，針對不正當(dāng)市場競爭、區(qū)域差異化派費(fèi)等問題提出了相應(yīng)措施，要求保障快遞員合理勞動報酬、落實快遞企業(yè)主體責(zé)任。

基于此，順豐在財報中表示，在政策的引導(dǎo)下，快遞業(yè)有望從價格戰(zhàn)走向有序發(fā)展，從單一同質(zhì)化競爭向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)型。

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