雖然誰先“上天”的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)告一段落，但富豪們之間的“太空大戰(zhàn)”才剛開始。當?shù)貢r間周一，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯旗下太空公司藍色起源宣布起訴美國宇航局(NASA)，原因是仍然不服NASA將載人月球著陸器合同只授予SpaceX，后者是特斯拉CEO埃隆·馬斯克旗下的太空探索公司。

這一次，藍色起源公司向美國聯(lián)邦索賠法院提交了針對美國宇航局的訴狀，質(zhì)疑“NASA的非法和不適當?shù)脑u估提案”。

藍色起源公司發(fā)言人表示，NASA授予SpaceX合同的過程中存在缺陷，這些問題必須得到解決，以恢復(fù)公平，創(chuàng)造競爭，并確保美國實現(xiàn)重返月球的計劃。

藍色起源和SpaceX參與的這場競標是“阿爾忒彌斯”(Artemis)計劃的一部分。這一計劃是NASA提出的登月計劃，目標是2024年重返月球，并致力于將第一位女宇航員和第一位有色人種送上月球。

圍繞這一計劃，這份月球載人著陸器合同也成為NASA最重要的項目之一，多年來始終是藍色起源爭取的目標。2017年，甚至在 NASA 正式征求建議書之前，該公司就向該機構(gòu)推薦貨運版月球著陸器。當時，貝索斯聲稱將從個人財富中拿出一大筆錢來資助這款航天器的開發(fā)。

此前，NASA選擇了三家公司來參與競標研發(fā)月球登陸系統(tǒng)，分別為SpaceX、藍色起源和Dynetics，NASA曾表示將提供兩份合同。

然而，今年4月，NASA最終只授予了一份合同，理由是美國國會撥款有限。NASA選擇了SpaceX及其星際飛船(Starship)作為“阿爾忒彌斯”(Artemis)重返月球計劃中在2024年將宇航員送上月球表面的運載工具。而作為另外兩名參與競標者，藍色起源和國防承包商Dynetics則“落榜”了。

“落榜者”沒有善罷甘休。這已經(jīng)是藍色起源第二次試圖改變美國宇航局選擇SpaceX 的決定。早在4月競標結(jié)果出來以后，他們就向美國政府問責(zé)局(GAO)提出申訴，表示NASA已經(jīng)承諾為該項目選擇一家以上的公司，而此后該機構(gòu)的決定是“不公平的”，明顯對SpaceX偏袒。

上個月，GAO駁回了貝索斯的抗議，稱價格對于NASA的預(yù)算來說更加可行。值得一提的是，相比于SpaceX公司29億美元的報價，藍色起源的報價高達59億美元。

在遭到GAO的拒絕之后，藍色起源嘗試了不少措施，包括游說國會、提起抗議以及發(fā)動公關(guān)大戰(zhàn)等，以推翻NASA的決定。除此之外，貝索斯7月還曾提出愿意支付20億美元的成本。

但是在審查申訴的過程中，GAO引用NASA的分析稱，SpaceX的方案不僅價格更低廉，在技術(shù)方面也優(yōu)于藍色起源。而藍色起源在不大幅改變設(shè)計的情況下，將價格變低是“不可信的”，因此，藍色起源能夠真正與SpaceX競爭的唯一方式就是對技術(shù)進行全面改造。

對此，藍色起源堅稱NASA的決定存在根本性問題，該公司還表示，GAO管轄權(quán)有限，無法解決這些問題。在藍色起源看來，NASA應(yīng)該提供兩份合同，其認為這才是正確的解決方案。

NASA尚未公開回應(yīng)這一提議，但需要在10月12日之前對法律訴訟作出回應(yīng)。目前，NASA已開始推進與SpaceX在其星際飛船項目上的合作，在美國政府問責(zé)局作出裁決后不久，NASA向SpaceX撥付了首筆3億美元款項。

但目前看來，NASA與SpaceX之間的下一步合作進展或?qū)⒃俣妊舆t。此前在GAO裁決此案期間，正是因為來自藍色起源的抗議，阻止了SpaceX在95天內(nèi)開始合同?，F(xiàn)在在聯(lián)邦索賠法庭，藍色起源的最新挑戰(zhàn)可能會引發(fā)另一次延遲。

據(jù)一位消息人士透露，在案件審理期間，藍色起源將尋求法院下令暫停跟SpaceX的合同。如果法官同意藍色起源的請求，那么SpaceX合同的暫停可能會持續(xù)更長時間，此外還會對NASA的Artemis項目的時間表造成進一步影響。

關(guān)鍵詞： 世界富豪 NASA 貝索斯 登月計劃