8月3日，據(jù)市場監(jiān)管總局官網(wǎng)消息，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，總局近日根據(jù)價格監(jiān)測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。

消息一出，汽車芯片概念股集體下跌。截至當天收盤，博通集成跌幅達9.26%，兆易創(chuàng)新、新潔能、立昂微均跌10%，北京君正跌幅為12.01%。

南都記者注意到，自2020年底以來，受疫情和市場超預期需求等因素影響，汽車芯片缺口持續(xù)擴大，此前多家車企出現(xiàn)生產(chǎn)延誤、減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的問題。

近期監(jiān)管部門也多次表態(tài)，加強各方協(xié)同聯(lián)動，緩解汽車芯片供應緊張問題，保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康運行。

汽車芯片供應緊張，代理商“炒貨”哄抬價格

2020年12月以來，全球汽車芯片吃緊問題已有端倪。當時奧迪、大眾、豐田、福特等車企紛紛表示，受到芯片供應不足的影響，部分車型出現(xiàn)減產(chǎn)、推遲交付，甚至停產(chǎn)等問題。

今年3月26日，蔚來汽車也宣布由于芯片短缺，決定自2021年3月29日起，合肥江淮蔚來制造工廠暫停生產(chǎn)5個工作日。

為何出現(xiàn)汽車“芯片荒”?賽迪智庫曾撰文分析認為，受疫情影響，去年部分產(chǎn)線停工、減產(chǎn)持續(xù)發(fā)酵，導致全球汽車芯片產(chǎn)能不足。與之相對的是，線上辦公模式在疫情期間興起，使得消費電子領域芯片需求激增，進一步擠占芯片產(chǎn)能，加劇汽車芯片供需失衡。

今年以來，隨著疫情逐步得到控制，汽車銷量快速回暖，汽車芯片需求量大增，但保守的行業(yè)需求預判與超預期的市場回暖失配。從長遠來看，汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢加速汽車芯片需求激增，但芯片產(chǎn)能和儲備量未能很好地滿足上下游需求。

今年3月，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華在“中國汽車產(chǎn)業(yè)如何破解缺‘芯’之痛”的在線研討會上還提到，當前汽車行業(yè)恐慌性囤貨，加劇了芯片短缺的情況，而且汽車芯片的供應缺口和恢復周期等信息不清晰。

供需失衡引起芯片價格上漲。部分代理商囤積居奇，“炒貨”行為進一步推高了芯片價格。今年7月，據(jù)新華社報道，目前我國汽車行業(yè)缺芯情況仍在持續(xù)。多家車企反饋各類型芯片價格普遍上漲了5倍到20倍，但依然“一芯難求”。

8月3日，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，市場監(jiān)管總局通報已對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。業(yè)內(nèi)分析認為這對行業(yè)是利好消息，有利于優(yōu)化分銷市場，規(guī)范汽車芯片的價格體系。

信達證券電子行業(yè)首席分析師方競告訴南都記者，當前有部分貿(mào)易商囤積居奇，惡意擠壓了下游廠商的需求，引起行業(yè)的普遍不滿。本次調(diào)查有助于正本清源，助力行業(yè)長線發(fā)展。

監(jiān)管部門多次回應汽車芯片短缺問題

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，今年1-6月份，我國汽車生產(chǎn)累計1256.9萬輛，銷售1289.1萬輛，產(chǎn)銷分別同比增長了24.2%和25.6%。繼5月份后，汽車產(chǎn)銷量在6月繼續(xù)呈現(xiàn)明顯回落，其中乘用車主要受芯片供給不足影響。

數(shù)據(jù)顯示，6月份當月汽車產(chǎn)銷分別完成194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比分別下降了4.8%和5.3%，同比下降了16.5%和12.4%。中國汽車工業(yè)協(xié)會分析認為，芯片供應問題對企業(yè)生產(chǎn)的影響依然較為突出，原材料價格大幅上漲進一步加大企業(yè)成本壓力。

針對汽車芯片短缺問題，工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍在國新辦7月16日舉行的2021年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上作了回應。他稱為應對汽車芯片供應短缺問題，工信部組建了汽車半導體推廣應用工作組，多次組織召開協(xié)調(diào)會議，加強供需對接，有針對性地制定措施，推動提升汽車芯片的供給能力。

今年3月24日，工信部副部長辛國斌主持召開汽車芯片供應問題研討會。會上提到，汽車芯片是關乎產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要器件，是汽車強國建設的關鍵基礎。近期汽車芯片供應短缺是全球共性問題，要著眼當前供應問題，充分挖掘存量芯片和現(xiàn)有產(chǎn)能資源潛力，優(yōu)化車型排產(chǎn)計劃，努力保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康運行。

同時會議強調(diào)，要加緊長遠戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌傳統(tǒng)車用芯片以及電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展需求，加強核心技術攻關，完善技術標準規(guī)范，提升測試驗證能力，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定發(fā)展。

2月9日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、電子信息司就汽車芯片供應短缺問題與相關企業(yè)座談交流，建議汽車芯片供應企業(yè)高度重視中國市場，加大產(chǎn)能調(diào)配力度，提升流通環(huán)節(jié)效率，與上下游企業(yè)加強協(xié)同，努力緩解汽車芯片供應緊張問題。

市場監(jiān)管總局則表態(tài)，下一步將持續(xù)關注芯片等重要商品市場價格秩序，進一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度，嚴厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

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