中國鐵路沈陽局集團有限公司通遼工務段管內通(遼)霍(林河)線地處高寒地區(qū),每年春運前后,是通霍地區(qū)最冷的時節(jié),平均氣溫達到零下30℃左右。通霍線緊鄰礦區(qū),位于上游的礦井不定期進行排水,由于氣溫低,水很快就在涵管內結冰,隨著冰面越結越高,橋涵基礎結構被破壞,行車安全受到影響。周劍三 攝
為了保障春運期間運輸動脈安全暢通,通遼工務段通遼橋隧車間珠斯花橋隧作業(yè)組的15名橋隧工駐扎在這里。每天與冰水為伴,一鍬一鎬清理積冰,有時還需要穿著雨靴和雨褲站在冰冷的河水中清除堅冰。周劍三 攝
站在冰面上容易滑倒,職工張立濤索性雙膝跪在冰面上,奮力用鎬對橋涵下的積冰進行刨除。周劍三 攝
在刺骨的冰水里作業(yè)的時間長了,有的人手和腳都生了凍瘡,一碰就癢痛鉆心;有的老工人在冰水里連續(xù)浸泡幾個小時,風濕病更加嚴重,腰疼得直不起來;還有的人腳凍得又疼又麻,從冰水里出來以后,要站立很久才能正常走路;冰塊棱角分明,鋒利無比,一些人的手舊傷未愈又添新傷;大家的衣服褲子都是濕的,外面冰水浸泡,里面卻汗水直流,許多人患上了嚴重的感冒。周劍三 攝
由于橋涵下的空間比較狹窄,刨除的碎冰不能直接運送出去,通遼橋梁車間的干部職工就輪流將刨除的碎冰用鐵鍬運送出去。周劍三 攝
刨除的積冰越來越多,為防止積冰二次被帶進水道,通遼橋隧車間的干部職工合力將積冰運送至作業(yè)地點以外的地方。周劍三 攝
這支15人的除冰小分隊,整個春運都在冰水中戰(zhàn)斗,全力確保春運旅客安全出行和煤炭運輸大動脈暢通。周劍三 攝
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