昨天下午2時(shí)許，寶應(yīng)安宜東路，一轎車(chē)與電動(dòng)車(chē)發(fā)生相撞，騎車(chē)男子受傷。

110接到報(bào)警后，民警迅速趕至現(xiàn)場(chǎng)處置，在勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，轎車(chē)司機(jī)對(duì)民警說(shuō)，我由西向東正常行駛，準(zhǔn)備拐彎，突然電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)相撞，騎車(chē)男子摔出老遠(yuǎn)。而騎車(chē)男子則稱(chēng)，我也正常行駛，轎車(chē)突然拐彎，讓我措手不及。

在現(xiàn)場(chǎng)，觀看的市民也議論紛紛，市民李大爺說(shuō)，不怪轎車(chē);還有市民說(shuō)，雙方都有責(zé)任，否則就不會(huì)撞在一起了。也有市民感嘆：不論誰(shuí)的責(zé)任大，反正轎車(chē)倒霉。

故且，我們對(duì)這起事故不妄加去評(píng)說(shuō)是誰(shuí)的責(zé)任，唯有讓交警部門(mén)以事實(shí)為證據(jù)而加以去處理。然而，在寶應(yīng)，轎車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)自行車(chē)相撞，每年發(fā)生的有數(shù)千起，或更多，在市民眼里總認(rèn)為電動(dòng)車(chē)自行車(chē)是“弱者”，即使有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)也要賠償“弱者”。“這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，各負(fù)其責(zé)，以法律說(shuō)了算。”一位資深老交警說(shuō)。

在此小寶提醒：闖紅燈、亂行、逆行等交通違法行為不僅影響路口其他車(chē)輛及行人通行，且極易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重威脅別人和自己的生命財(cái)產(chǎn)安全。一旦造成事故，有交通違法行為的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)車(chē)主都得依法承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任，沒(méi)有所謂的“豁免權(quán)”。

那么，如何加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)自行車(chē)安全騎行，不讓電動(dòng)車(chē)背上“馬路殺手”的稱(chēng)號(hào)?

一是騎行人要牢固樹(shù)立交通安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則。

二是加大路面檢查，規(guī)范并約束騎行人違章行駛等行為。

三是應(yīng)立足從源頭治理，強(qiáng)化懲治措施，從電動(dòng)車(chē)環(huán)節(jié)，按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)與銷(xiāo)售，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

總之，只有不斷提升市民的守法意識(shí)，強(qiáng)化道路文明，并最終實(shí)現(xiàn)“令行禁止”，才能確保寶應(yīng)城市道路的文明、安全、有序。

關(guān)鍵詞： 小哥 寶應(yīng) 轎車(chē)