寶應特大橋是連鎮(zhèn)鐵路寶應段的重要工程之一， 4月16日，寶應特大橋最后一塊568號箱梁由中鐵北京局集團順利完成合攏，這也預示寶應特大橋所有箱梁架設任務圓滿完工。

據(jù)悉，一直以來我縣境內(nèi)的高鐵建設由中鐵十九局和北京局兩家集團所共同完成的，隨著最后一根箱梁的鋪設完成，也預示著兩家集團的工程建設順利完成對接合攏。

568號箱梁位于233國道新淮江公路和東陽路的交界處，在現(xiàn)場記者了解到，寶應特大橋全長24公里，預制箱梁722孔，其中箱梁688孔，連續(xù)梁34孔。在箱梁架設工作中，中鐵十九局負責架設的560孔箱梁于2017年全部完工，剩余的128孔由中鐵北京局負責架設完成。

中鐵北京局集團有限公司寶應制梁場安全總監(jiān)韓大鵬告訴記者：“中鐵北京工程局2015年8月份在寶應縣內(nèi)施工，主要是施工箱梁預制、架設、還有橋面系的施工，這最后一根箱梁標志著寶應特大橋所有箱梁架設任務圓滿完工，接下來，我們北京局剩余橋面的后續(xù)工作，預計在10月份全部完工。”

連鎮(zhèn)鐵路寶應段全線途經(jīng)涇河、望直港、小官莊、氾水、夏集5個鎮(zhèn)和縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，設計速度250km/h，全長40.35公里，橋梁段36公里，包括寶應特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋。

據(jù)了解，寶應特大橋為連淮揚鎮(zhèn)鐵路重要的控制性工程，包括鉆孔樁5876根、承臺725個、墩臺725個，橋梁在寶應境內(nèi)跨越?jīng)馨哺汕?、大溪河、八淺大溝、東陽路、京滬高速公路、寶應大道、寶射河等。連鎮(zhèn)鐵路寶應段除了寶應特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋以及寶應站的等重要工程施工外，今年，寶應鐵辦還將圍繞連鎮(zhèn)鐵路寶應站站前綜合客運樞紐等項目開展施工。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路寶應站站前綜合客運樞紐項目位于城南新城，東臨京滬高速，西鄰澗溝河，總占地面積約15公頃，將配套寶應站主站房建設城市公交、城鄉(xiāng)公交場站、出租車場站、社會車輛場、站前廣場等綜合布設，形成多種交通運輸方式的集中轉(zhuǎn)換平臺，打造以鐵路為主導的綜合客運樞紐，完善城市綜合交通體系，實現(xiàn)交通的“零距離”換乘。

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