節(jié)油駕駛是每一位卡車司機(jī)在激烈的運(yùn)輸行業(yè)里，爭得一席之地的關(guān)鍵問題。作為國內(nèi)商用車第一品牌，解放卡車的核心優(yōu)勢就是節(jié)油，將盈利賦予用戶，年省數(shù)萬不是事。近日，就涌現(xiàn)出了一批解放節(jié)油達(dá)人，接下來就讓我們走進(jìn)他們和解放卡車的故事，聽聽解放“神車”們帶給他們哪些的成本優(yōu)勢，又是如何幫助他們創(chuàng)造更多收益？

百公里油耗26L，河北卡友王付偉分享節(jié)油心得

(資料圖)

王付偉是地道的河北人，卻憑借解放卡車和自己的不懈努力獲得了“解放西北王”的榮譽(yù)稱號。從2004年進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)開始，解放卡車就是他的不二之選，如今他駕駛著解放J7在冷鏈、綠通領(lǐng)域不斷刷新里程數(shù)。王付偉購買的J7搭載的是550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，12擋自動(dòng)擋變速箱，還配有懸掛氣囊、液緩、免維護(hù)輪端，以及多種智能輔助功能。這樣的配置，完全能滿足冷鏈、綠通對高時(shí)效、低貨損的嚴(yán)苛需求，而且在節(jié)油性、可靠性和舒適性等方面，也讓王付偉特別滿意。

對于解放卡車的節(jié)油能力王付偉深有體會(huì)，他駕駛著自己的J7常跑北京-云南-昆明線路，里程已達(dá)88萬公里，平均油耗28-32L/100km，有時(shí)甚至

低至26L/100km， 在降低運(yùn)營成本上尤為突出。談及節(jié)油技巧，王付偉說起步提速要快，注意保持車速，穩(wěn)住油門，并學(xué)會(huì)預(yù)見性駕駛。此外，他認(rèn)為J7的自動(dòng)擋技術(shù)成熟，用起來省心省力，對降低油耗幫助很大。

百公里油耗29.2L，山東卡友李長杰對J7節(jié)油實(shí)力很滿意

來自山東濟(jì)寧的解放卡友李長杰，今年2月購置了一臺(tái)J7 6X4 560馬力牽引車，他平時(shí)主要跑廣東到云南，車貨總重一般在49噸左右。憑借優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和節(jié)油妙招，李長杰實(shí)現(xiàn)了廣東段平路平均油耗29.2L/100km，云南山路平均油耗32L/100km的省油佳績。

作為解放高端旗艦重卡，J7牽引各項(xiàng)性能均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，在節(jié)油方面，更是憑借硬核實(shí)力引來切身體驗(yàn)過的用戶交口稱贊。李長杰從18歲就進(jìn)入了運(yùn)輸行業(yè)，從第一輛解放151到如今的J7，李長杰所購買的前后五輛車都是解放，他一直都覺得解放卡車的性能非常良好，動(dòng)力也很強(qiáng)勁，對于綜合油耗他十分滿意。如今的他駕駛著解放J7不僅跑出來令人驚羨的油耗表現(xiàn)，也跑出了運(yùn)營創(chuàng)富的十足底氣。

百公里油耗30.2L，山東卡友徐海耀曾榮登節(jié)油榜

來自山東的解放卡友徐海耀是個(gè)95后，別看他年輕但是很有干勁，有車技，也有擔(dān)當(dāng)和勇氣。8年駕齡中，他通過自己的努力掙來了2輛解放卡車；在解放J6V節(jié)油擂臺(tái)賽上，他大展車技，榮獲平原組三等獎(jiǎng)；在武漢爆發(fā)疫情時(shí)，他曾駕駛解放卡車馳援，為疫區(qū)運(yùn)送物資......他和解放卡車的故事，可謂豐富而多彩。

談到解放卡車的節(jié)油能力，徐海耀可以說是深有體會(huì)，購買J6V后不久，他從經(jīng)銷商那里得知解放正在開展J6V節(jié)油大賽，抱著試試看的態(tài)度參與，結(jié)果卻一舉獲獎(jiǎng)。車輛本身節(jié)油性能出色是根本，徐海耀出色的駕駛技巧也十分關(guān)鍵。對于節(jié)油心得，徐海耀總結(jié)道，自動(dòng)擋不存在換擋、減擋不及時(shí)，或脫擋的情況，這是省油的重要原因，因?yàn)檐囕v是大馬力小速比，跑高速起步時(shí)可大油門開度穩(wěn)在30%左右。但跑下路起步時(shí)一定不要著急加速，要穩(wěn)住油門，此外，要學(xué)會(huì)預(yù)判性駕駛，減少剎車頻次。

把J6V開出23個(gè)油，聽山東卡友梅萬兵嘮嘮咋節(jié)油

80后山東卡友梅萬兵干貨運(yùn)11年，開遍國內(nèi)各大品牌、型號的卡車，但他最愛的還是解放卡車。2022年春節(jié)解放J6V剛剛上市梅萬兵就購買了一輛，之所以能毫不猶豫的選擇它，梅萬兵的理由很簡單：“解放卡車是我們國內(nèi)商用卡車的龍頭老大”。解放J6V的每一處設(shè)計(jì)都以用戶需求為導(dǎo)向，不論是節(jié)油性能還是駕駛感受，都讓梅萬兵稱贊有加，并且解放獨(dú)有的“體系化節(jié)油”在這款車上可謂發(fā)揮得淋漓盡致，整車輕量化設(shè)計(jì)使其自重達(dá)到行業(yè)同級最低，僅為8.3噸。2022年9月梅萬兵開出了百公里25.87L的油耗，2023年4月再創(chuàng)佳績，油耗成績24.76L/100km。

梅萬兵平時(shí)主要跑長途干線運(yùn)輸，從蘇州到廣州，來回3000多公里，載重一般在20噸左右。憑借優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和節(jié)油妙招，2022、2023，他接連獲得一汽解放節(jié)油賽大獎(jiǎng)?！芭芨删€運(yùn)輸，要的就是一個(gè)穩(wěn)字，油耗穩(wěn)，掙得多。這輛J6V一年多跑下來，百公里平均差不多24-25個(gè)油，天氣和路況不錯(cuò)的時(shí)候，甚至還能跑到23L。這樣算下來，相比其他品牌同等馬力的卡車，百公里能省下兩三個(gè)油，一年至少就省下一兩萬元……”

關(guān)于節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，梅萬兵說，“急加速、重剎車油耗一定就高，車要穩(wěn)著開；其次，要嚴(yán)格按照廠家數(shù)據(jù)及時(shí)做保養(yǎng)，不要拖不能省。對油品的選擇也是一樣，加小油是便宜一點(diǎn)，但總體算下來，同樣升數(shù)跑的里程不一樣，油耗也偏高，對發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷也大。另外，建議大家多使用解放行，行車數(shù)據(jù)、油耗分析、駕駛習(xí)慣……對駕駛有很大的幫助。我們不要以"老司機(jī)’自居，要接受新鮮事物，卡友間多交流、多學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的車都是電腦控制，尤其是自動(dòng)擋，和原來的車完全不一樣，我們一些老的駕駛手法也要改變、進(jìn)步。”

由上可見，從不同用戶、不同行業(yè)、不同車型來看，解放卡車在節(jié)油方面的表現(xiàn)都非常突出。正如眾多卡友所稱贊的：“解放卡車經(jīng)濟(jì)高效，能給我們帶來更多的收益，選它一定沒錯(cuò)！”

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