(資料圖片僅供參考)
作為一款純電動車型,特斯拉Model 3的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是非常強的,時隔七年,它終于要迎來全新改款車型的上市了。
值得一提的是,別的車新款上市大多數(shù)會在配置方面更豐富,功能變得更強大,而根據(jù)外媒的爆料,新款特斯拉Model 3似乎會減配,它可能會移除所有的雷達設(shè)備。
有這樣的判斷,是特斯拉決心要在視覺算法上死磕到底。其實對于用戶來說,全視覺算法的FSD不一定會比搭配雷達的駕駛輔助方案好用,因為光用眼睛來看,肯定比不上又能看又能聽來得全面。但特斯拉基于控制成本的需求,將所有的雷達設(shè)備舍棄掉肯定是會在成本控制方面大有成效的。
當然,特斯拉對于成本的控制不僅體現(xiàn)在雷達上了,據(jù)悉,新款特斯拉Model 3很大可能還會將檔把給取消掉,取而代之的是將檔位切換的按鈕集成到中控屏上去,有消息表示,新款特斯拉Model 3會和現(xiàn)款的Model S一樣,通過滑動中控屏左邊的豎條來控制檔位的切換,向上滑動是前進,向下滑動就是倒擋后退,盡管特斯拉美其名曰這是對于極簡風格的追求,也是為了統(tǒng)一產(chǎn)品視覺,但很明顯這對于成本控制又有了很大的進步。
另外,有消息表示,新款特斯拉Model 3的內(nèi)飾會應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù),也就是說,新車內(nèi)飾的強度其實是遠沒有白車身表現(xiàn)好的,而且一體化壓鑄的內(nèi)飾一旦有撞擊損壞,后續(xù)的維修費用也會相當高昂。
盡管這些減配的地方會讓潛在用戶感到不適,但新款特斯拉Model 3依然有值得期待的部分,比如馬斯克在社交平臺曝光的全新設(shè)計的兇悍前大燈會使得新車更加符合“轎跑”的定位,比如新款特斯拉Model 3還有可能會搭載熱泵空調(diào)、新的M3P電池,這將對于新車的續(xù)航方面有大大的提升,另外新車可能會搭載轉(zhuǎn)向角度可變的線控方向盤,這將對于車輛出入車庫,或是駕駛樂趣方面有大大的收益。
另外,對于用戶來說,新款特斯拉Model 3最值得期待的部分很大概率就是價格了,有消息表示,新款特斯拉Model 3基于成功的成本控制,價格將可能來到不足20萬,進一步下探的價格或?qū)⒊蔀樾驴钐厮估璏odel 3銷量增長的有力保障。
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