前不久，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏與華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍一起，親自體驗(yàn)了阿維塔11智駕系統(tǒng)。這臺(tái)誕生于長(zhǎng)安汽車、華為與寧德時(shí)代三方專為SEV打造的全新技術(shù)平臺(tái)——CHN的首款智能座駕的智駕能力究竟如何，讓我們聽聽譚本宏怎么說！

在開啟NCA高速輔助駕駛功能后，譚本宏表示：“阿維塔11方向盤采用電容方案，安全性提高了很多。”事實(shí)上，很多車的智駕系統(tǒng)，都需要駕駛者不定時(shí)扭動(dòng)一下方向盤，來確認(rèn)駕駛員是否還“在線”。這種方案的缺點(diǎn)是，駕駛者扭輕了系統(tǒng)不會(huì)識(shí)別，扭重了甚至?xí)戆踩[患。而阿維塔11的方向盤，只需要駕駛者用手觸摸，就能對(duì)其進(jìn)行識(shí)別。因此，在整個(gè)試駕途中，譚本宏始終只需將手輕輕搭在阿維塔11的方向盤上。

在需要連續(xù)變道上高速時(shí)，譚本宏已經(jīng)做好了接管的準(zhǔn)備，但阿維塔11卻很聰明地預(yù)先變道到最左側(cè)車道，用最少的變道次數(shù)輕松安全地上了高速。而在需要并線時(shí)，阿維塔11通過四層冗余設(shè)計(jì)的全融合感知系統(tǒng)探測(cè)到左后方有駛來車輛并經(jīng)過分析后，果斷加速完成并線，干凈利落地匯入了主車道。“非常果斷！“譚本宏評(píng)價(jià)道。

在高速途中需要變道時(shí)，阿維塔11探測(cè)到右后方駛來車輛速度較快，且車輛本身距離岔路還有充足距離時(shí)，就自動(dòng)進(jìn)行減速并暫停了變道動(dòng)作，等到右后方兩輛車輛駛過后，才完成了變道。就在駛?cè)朐训篮?，阿維塔11又需要從左側(cè)匯入主車道，于是它根據(jù)高精度地圖提前完成了變道，為后續(xù)的并線匯入做準(zhǔn)備。“用上這樣的功能，我覺得我們用車的疲勞感，會(huì)降低非常多”。譚本宏表示道。

可以看到，短短幾分鐘時(shí)間，阿維塔11憑借超強(qiáng)的技術(shù)能力，輕松地應(yīng)對(duì)了各種復(fù)雜路況，并成功地完成多次變道、并線和匯入。“所以這套系統(tǒng)設(shè)計(jì)的是，人駕更安全、智駕更輕松”面對(duì)王軍的總結(jié)，譚本宏深以為然地表示：“真智能才安全，你一旦把方向、油門都交給了機(jī)器，它必須做到足夠的安全。”

通過視頻可以看到，在開啟高速NCA后，譚本宏全程沒有手動(dòng)介入過駕駛，阿維塔11以超高的智駕水平，在車流量較大的復(fù)雜路段，按照規(guī)劃路線輕松完成了駕駛?cè)蝿?wù)。并且在這個(gè)過程中，無(wú)論是變道決策還是加減速，阿維塔11都做得非常平順，給人非常強(qiáng)烈的安全感和信心。

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