近年來，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，SUV產(chǎn)品始終是消費(fèi)者瘋狂追捧的車型，以其大空間、超強(qiáng)動(dòng)力性能深得購(gòu)車用戶的青睞。根據(jù)最新上險(xiǎn)數(shù)顯示，國(guó)內(nèi)SUV銷量占比已由2019年的45%一路上漲至2022年1-8月的48%，整體SUV容量相對(duì)較為穩(wěn)定，且穩(wěn)中有升。其中尤以10-15萬級(jí)別的A級(jí)SUV容量最大，截至2021年，市場(chǎng)容量已經(jīng)超過170萬輛。

隨著“國(guó)潮風(fēng)”的不斷涌入，SUV市場(chǎng)不再是合資品牌的天下，中國(guó)品牌也開始在這一市場(chǎng)中嶄露頭角。今天，我們帶來兩款細(xì)分市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品：全新一代瑞虎7 PLUS與大眾T-ROC探歌，看看曾經(jīng)的合資強(qiáng)者，究竟如何被中國(guó)品牌拉下神壇？

創(chuàng)新設(shè)計(jì) 全新一代瑞虎7 PLUS顏值超能打

不知從何時(shí)起，選購(gòu)車輛時(shí)，科技配置、動(dòng)力性能已經(jīng)不再是消費(fèi)者考慮因素的“唯一解”，顏值，越來越成為眾多年輕用戶的首要考慮因素。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新一代設(shè)計(jì)語言，深刻理解年輕消費(fèi)群體對(duì)于“顏值”的潮酷追求。新車前臉的全新水晶刀鋒前格柵充分彰顯高端化氣質(zhì)，造型別致且獨(dú)具一格，兩側(cè)的高性能晶彩靈眸前大燈更是點(diǎn)睛之筆，與創(chuàng)新豎形優(yōu)雅水晶LED日行燈遙相呼應(yīng)，共同組成全新晶彩造型外觀，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。

值得一提的是，奇瑞汽車特別為此組建了一支頂尖國(guó)際團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員擁有奔馳等國(guó)際知名品牌車型的豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為全新一代瑞虎7 PLUS帶來了大量的設(shè)計(jì)靈感，也難怪在看到新車后業(yè)內(nèi)人士紛紛稱其為“12萬小奔馳”。新車不僅充分彰顯出高端車型的獨(dú)特氣質(zhì)，更在運(yùn)動(dòng)感上深下苦功，尤其是車身側(cè)面的多腰線設(shè)計(jì)，搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪轂，更進(jìn)一步突出整車的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

相比之下，大眾T-ROC探歌首先在氣勢(shì)上就矮人一頭。從兩車的尺寸可以看出，全新一代瑞虎7 PLUS在長(zhǎng)寬高上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)于大眾T-ROC探歌，而軸距上的差距則聊勝于無，這也使得從外觀上來看，全新一代瑞虎7 PLUS顯得更加強(qiáng)壯魁梧。同時(shí)，大眾T-ROC探歌的六邊形中網(wǎng)秉承大眾一貫的傳統(tǒng)風(fēng)格，嚴(yán)謹(jǐn)有余卻顯得略發(fā)保守。

同時(shí)，二者的尺寸差距也明顯體現(xiàn)在空間表現(xiàn)上，尤其是在后排空間配置上，同樣是坐滿3名成年乘客，全新一代瑞虎7 PLUS能夠提供更加寬敞的空間表現(xiàn)，尤其是個(gè)頭較高、較壯實(shí)的乘客，不論是從高度還是寬度上，都能在全新一代瑞虎7 PLUS上找到更加舒適的乘坐體驗(yàn)，尤其是在長(zhǎng)途出行中，優(yōu)越的空間表現(xiàn)也將變得更加重要。

誠(chéng)意配置 全新一代瑞虎7 PLUS科技感爆棚

對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，除了顏值打動(dòng)人心，購(gòu)車時(shí)更加重要的考量因素在于：科技配置。同樣是上路行駛，如果車輛能夠擁有更豐富的科技配置，就能為出行和生活帶來更加愉悅的體驗(yàn)，同時(shí)，越多的功能配置也意味著更加安全的駕駛保障，這對(duì)于每一位出行人員而言，都是至關(guān)重要的因素。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新LION 5.0系統(tǒng)打造而成的科技智慧座艙，在24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏中，集成了眾多豐富且領(lǐng)先同級(jí)的智能生態(tài)內(nèi)容，包括高德地圖、墨跡天氣、bilibili、訊飛語音等時(shí)下常用且優(yōu)質(zhì)的軟件均可在車內(nèi)一一體驗(yàn)。

同時(shí)，全新一代瑞虎7 PLUS還全系內(nèi)置8揚(yáng)SONY定制豪華音響，充分滿足時(shí)下年輕人對(duì)于潮流音樂的追求和享受，相對(duì)而言，盡管大眾T-ROC探歌也擁有Beats知名品牌揚(yáng)聲器，但并非全系標(biāo)配，且揚(yáng)聲器數(shù)量?jī)H有6個(gè)，不論是從音質(zhì)效果還是搭配車型來看，都要遜于全新一代瑞虎7 PLUS，在配置的誠(chéng)意上稍遜一籌。

此外，在輔助駕駛上，全新一代瑞虎7 PLUS相較大眾T-ROC探歌不僅增加了RCTA倒車后方交通盲點(diǎn)預(yù)警、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)以及BSD全天候高精盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、DOW開門盲區(qū)碰撞預(yù)警等功能，最為關(guān)鍵的是，全新一代瑞虎7 PLUS還擁有360°全景倒車影像，從安全性和便利性的角度而言，都對(duì)新手司機(jī)更加友好，除了出行路上，更在停車時(shí)加大保證力度，最大限度避免消費(fèi)者的愛車遭遇剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果是遇到交通擁堵，其ACC全速域全場(chǎng)景自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也能全程為消費(fèi)者保駕護(hù)航。

強(qiáng)勁動(dòng)力 全新一代瑞虎7 PLUS全面領(lǐng)先

不論何時(shí)，車輛動(dòng)力始終是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)所在。尤其是對(duì)于購(gòu)買SUV車型的用戶而言，一輛車只有擁有十分澎湃的動(dòng)力，才是其區(qū)別于轎車等“小車”的關(guān)鍵所在。全新一代瑞虎7 PLUS搭載同級(jí)最強(qiáng)1.6TGDI+7DCT鯤鵬動(dòng)力，隨時(shí)隨地給用戶十分充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。產(chǎn)品最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。相比之下，大眾T-ROC探歌最大功率僅有110kW，峰值扭矩250N·m，無論是從數(shù)值還是實(shí)車上路表現(xiàn)，后者的動(dòng)力性能都要稍差一些。

除了動(dòng)力參數(shù)的全面領(lǐng)先，全新一代瑞虎7 PLUS還給用戶帶來更具力量感的駕駛體驗(yàn)，此外，大眾T-ROC探歌受7擋干式雙離合變速箱所累，盡管動(dòng)力成本較低，但也不可避免存在換擋時(shí)出現(xiàn)比較明顯頓挫感的缺陷。而對(duì)于全新一代瑞虎7 PLUS的7擋濕式雙離合變速箱而言，行駛過程中車輛表現(xiàn)則更加流暢，不管是在起步亦或是加速階段，新車都能自如切換。

至于用戶普遍關(guān)注的油耗表現(xiàn)上，全新一代瑞虎7 PLUS同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里油耗僅需6.6L，熱效率達(dá)到37.1%，達(dá)到了超強(qiáng)動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美融合。與之相比，大眾T-ROC探歌百公里油耗雖然低至5.9L，但其所需95號(hào)汽油成本更高，因此從更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的用車角度而言，全新一代瑞虎7 PLUS顯然在降低用戶出行成本上更勝一籌。

經(jīng)過多輪比拼，全新一代瑞虎7 PLUS憑借靚麗的顏值表現(xiàn)、豐富的科技配置乃至澎湃的動(dòng)力性能全面碾壓大眾T-ROC探歌，不僅為年輕消費(fèi)群體在10萬級(jí)緊湊SUV市場(chǎng)中帶來新的選擇，更樹立了A級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿。合資品牌日漸式微窘境，全新一代瑞虎7 PLUS正憑借硬核產(chǎn)品實(shí)力成為新的“國(guó)貨之光”。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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