在時光的譜系上一切由近及遠。

8月1日，國內首部關于智能網聯(lián)汽車管理的法規(guī)——《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例》(下稱《條例》)正式實施，不僅對智能網聯(lián)汽車參與交通做出了明確規(guī)定，而且對自動駕駛汽車產品的銷售、登記、上路、經營同樣打開了市場準入和商業(yè)運營的大門。

而把時間往前推半個月，全球唯一一款正式交付到用戶手中的高階智能駕駛輔助量產車——極狐阿爾法S 全新HI版開啟批量交付，這款擁有L3級別自動駕駛技術的車型如今再次成為焦點;時間回到12年前，中國第一家獲得新能源汽車生產資質的新能源車企北汽藍谷成立……

北汽藍谷的新能源線路愈發(fā)清晰，而高等級輔助自動駕駛的元年，也隨著這款與華為共同打造的極狐阿爾法S 全新HI版的到來而一同開啟。

阿爾法S 全新HI版交付與自動駕駛取得路權的同步絕非偶然

事實上，ARCFOX極狐從名不見經傳到成為中國新能源汽車市場引人注目的UP勢力，僅僅只用了一年多時間。此次極狐阿爾法S 全新HI版量產交付與政策的靴子落地的時間僅僅相差半個月，這不是巧合。沒有強大的制造實力和行業(yè)技術趨勢的前瞻性，絕沒有可能這么精準地實現(xiàn)“無縫對接”。

無論是硬件搭載還是智能應用，極狐都兌現(xiàn)了為用戶打造“世界級好車”的初衷。

而在智能電動時代，目前最具成長潛力的無疑是智能駕駛，在這一領域國內最佳的合作伙伴無疑就是華為，北汽藍谷也是與華為合作最早最深的車企。極狐阿爾法S 全新HI版上市時，華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東不僅親自出席，而且還做了長時間的演講，北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇評價兩家企業(yè)是“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車。”，這已經足以說明各自心中的份量。

極狐阿爾法S 全新HI版的量產正是踐行從用戶需求出發(fā)，憑借領先的技術、優(yōu)秀的品質以及對安全的執(zhí)念，始終行走在新能源汽車時代的前沿，不斷定義著汽車安全、健康、智能、性能等全新標準的造車理念，最終經過千錘百煉打造出來的一款“世界級好車”。

企業(yè)戰(zhàn)略與政策同步，車型交付與消費者同頻，這本身是一件極其困難的事情，北汽藍谷之所以能做到，品牌戰(zhàn)略前瞻性值得行業(yè)深思。

激光雷達“階段性領跑”全球，極狐為什么成中國驕傲?

央視網相關數(shù)據(jù)顯示，2021年全球激光雷達領域融資138億，其中我國激光雷達投資金額為50.89億，同比暴漲155.15%，中國激光雷達無論是投融資還是激光雷達量產車市場均已實現(xiàn)“階段性領跑”。

相關數(shù)據(jù)表明，與當下的超聲波雷達、毫米波雷達和攝像頭不同，一顆激光雷達上車，可將事故風險從0.999%降到0.9999%。因此，智能駕駛技術發(fā)展到今天，激光雷達成為推動汽車自動駕駛進入L3時代的核心關鍵。

北汽藍谷攜手華為，將這款搭載3顆激光雷達、5G天線等智能硬件軟件技術一應俱全的自動駕駛純電轎車推向市場，這就意味著三顆激光雷達，未來很可能成為智能駕駛的基本配置。

技術上看，極狐阿爾法S全新HI版搭載了三顆126線矩形激光雷達，采用了前端保險杠左、中、右的三位一體化的布局方式，而沒有在車頂上長出“耳朵”，這樣做的最大好處就是實現(xiàn)了水平FOV120°+垂直FOV25°的更寬廣探測視野，最大探測距離可達200m,并且將感知冗余信息增加了三倍,誤判度大大降低,足以應付市區(qū)復雜的道路狀態(tài)的識別與判斷，與現(xiàn)有車型競品停留在一顆激光雷達的設計思路上，極狐阿爾法S全新HI版先人一步邁入L3時代。

作為后起之秀的ARCFOX極狐，此次強勢推出極狐阿爾法S全新HI版不僅具有里程碑式的意義，同時也展現(xiàn)出了大國品牌的研發(fā)實力，成為汽車界的中國驕傲。

阿爾法S 全新HI版智能駕駛為什么能取得碾壓優(yōu)勢?

前文提及的“感知冗余”，其實對于未來的智能駕駛具有關鍵的算力、算法方向引導作用，是智能駕駛向上的“鑰匙”。

在北汽藍谷看來，極狐阿爾法S全新HI版有三大超級賣點：全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS 高端純電量產轎車。

極狐阿爾法S全新HI版的“全冗余”架構和華為HI全棧智能汽車解決方案，極狐阿爾法S全新HI版的六位一體全冗余架構，融合“5G&以太網EE架構”，加上華為全棧能力和融合感知算法的賦能，在這個全球最佳智能駕駛平臺下，極狐阿爾法S 全新HI版擁有超一流的運算能力。世界頂尖ICT企業(yè)的協(xié)同研發(fā)打造下,其在最終的感知和計算決策的匹配度更高。

在這樣的背景下，極狐阿爾法S全新HI版能夠響應高清傳感器的實時識別與追蹤,實現(xiàn)國內第一款“全冗余”的結構功能。

這樣做的最大好處就是，在華為全棧智能汽車解決方案的賦能之下，極狐阿爾法S全新HI版實現(xiàn)了高速、城區(qū)和泊車三大場景智駕功能的打通,諸如高速智能巡航輔助、城區(qū)智駕導航輔助等前沿功能得以實現(xiàn)。

無論是“全冗余”架構還是華為HI全棧智能汽車解決方案，在這一輪的智能駕駛技術競爭中，憑借開放包容、敢于創(chuàng)新、大膽嘗試的研發(fā)能力，北汽藍谷與極狐不僅取得了先機，還形成了對競品的明顯優(yōu)勢。

企業(yè)戰(zhàn)略與政策同步，車型交付上與消費者同頻;憑借激光雷達技術實現(xiàn)行業(yè)領跑;打造“全冗余”架構，對競品采取技術碾壓。極狐阿爾法S 全新HI版不僅與生俱來就有頂級豪車制造基因，此次在L3級別上率先落地，體現(xiàn)了大國研發(fā)實力和制造水平，有充分的理由相信，極狐阿爾法S 全新HI版的熱銷僅僅是個時間問題。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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