當(dāng)下80后、90后成為消費(fèi)的中流砥柱，他們追求個(gè)性化、時(shí)尚化，大眾的車型已經(jīng)無(wú)法滿足他們的口味，轉(zhuǎn)向把關(guān)注力放在豪華品質(zhì)車型身上。最近，網(wǎng)上有很多網(wǎng)友都在奧迪A4L 40 時(shí)尚型和凱迪拉克CT5豪華型怎么選？話不多說(shuō)，直接進(jìn)入主題！

外形時(shí)尚年輕，都非常惹人喜愛(ài)

外觀這塊個(gè)人喜好，不做過(guò)多評(píng)價(jià)。奧迪A4L時(shí)尚型車型多年未換代，外觀基本沒(méi)有變動(dòng)，雖沒(méi)有新意，但好在還算經(jīng)典。凱迪拉克CT5豪華型采用更為年輕化的元素，犀利的星瀑式前大燈,不管在哪里都擁有閃耀的雙眸。側(cè)面造型很流暢也很舒展，采用溜背的設(shè)計(jì)更符合年輕人的眼緣，車頂造型很有科技感，尾部造型簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，飛翼尾燈，采用了更立體化設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮效果酷炫。當(dāng)然奧迪A4L棱角分明的六邊形進(jìn)氣格柵和前LED大燈還是很有辨識(shí)度的，不過(guò)和凱迪拉克CT5盾形主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵還是有些差距，在高速行駛時(shí)，閉合進(jìn)氣格柵也可以為車輛帶來(lái)更低的風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

誰(shuí)才是真正的豪華車

相信選擇這兩款車的人，手里預(yù)算都是相對(duì)充足的。奧迪A4L 40 時(shí)尚型和凱迪拉克CT5豪華型這兩款車型的價(jià)格基本不差什么。但是奧迪A4L 40 時(shí)尚型有個(gè)最大的BUG，那就是前驅(qū)。有句話說(shuō)的好，不是后驅(qū)車就算不上真正的豪華車，凱迪拉克CT5豪華型屬于通用專為豪華后驅(qū)（或四驅(qū)）轎車和跑車開(kāi)發(fā)的Alpha后驅(qū)平臺(tái)，為縱置后驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱系統(tǒng)也都更為先進(jìn)節(jié)油，而奧迪A4L 40 時(shí)尚型僅為閹割四驅(qū)后的縱置前驅(qū)的家用車布局，開(kāi)發(fā)成本更低廉，產(chǎn)品定位更低，且要消費(fèi)者為被侵占的車內(nèi)空間和節(jié)約成本買單。所以在這一點(diǎn)上，買A4L 40時(shí)尚型不如買CT5豪華型。

前驅(qū)、后驅(qū)，兩者完全不是一個(gè)概念

體驗(yàn)過(guò)后驅(qū)車型，再開(kāi)前驅(qū)車，有些人就再也回不去了，因?yàn)楹篁?qū)車型有著更靈活的操控，就像凱迪拉克CT5豪華型，2.0T可變渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)悍的動(dòng)力，以及10速手自一體變速箱平順的換擋體驗(yàn)，這是一款能夠讓你體驗(yàn)到駕駛樂(lè)趣的車，同級(jí)領(lǐng)先的百公里加速，總是能讓你快人一步，變速箱最大可承受扭矩600Nm，和凱迪拉克性能車型V系列是一樣的。237匹零百加速7.3s，CT5豪華型底盤調(diào)教在同級(jí)中屬上乘水平，后驅(qū)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣一上手便可知。CT5全系還標(biāo)配有AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)，而奧迪只有頂配才有。奧迪A4L 40時(shí)尚型采用的是技術(shù)老舊的EA888低功率2.0T+可靠性不足成本更低的7速濕式雙離合變速箱，最大可承受扭矩400Nm，190匹零百加速8s開(kāi)外。不管什么前驅(qū)車型，操控性較后驅(qū)的CT5豪華型而言，體驗(yàn)感差很多，畢竟前輪既要提供動(dòng)力，又要提供轉(zhuǎn)向，很容易推頭。

總而言之，凱迪拉克CT5豪華型可以說(shuō)是耀眼的存在，成功刷新了我們對(duì)豪華后驅(qū)轎車的認(rèn)知，帶來(lái)非凡駛體驗(yàn)以及極具特色的外觀設(shè)計(jì)，讓人怦然心動(dòng)。那么了解完奧迪A4L 40 時(shí)尚型和凱迪拉克CT5豪華型，大家會(huì)做出怎樣的選擇呢？

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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