我國城市交通事故抽樣統(tǒng)計表明,發(fā)生在交叉路口的交通事故數(shù)高達30%,信號機等路口交通基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善。

2020年,公安部交管局印發(fā)《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃(2021-2023年)》,明確要求深化道路交通聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)應(yīng)用,其中更是著重強調(diào)加強交通信號聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,提高信號控制系統(tǒng)與交通信號控制機聯(lián)網(wǎng)率和交通信號控制機的交通檢測設(shè)備配置率,實時評價交通運行狀態(tài),科學(xué)優(yōu)化信號配時。

作為交通行業(yè)數(shù)字化解決方案提供商,千方科技在助力信號控制數(shù)字化、智能化方面早有布局,研發(fā)并推出了集感知、優(yōu)化、控制、評價功能于一體的千方AI信號機。

AI信號機與傳統(tǒng)信號機有何不同?

我國的城市交通信號控制技術(shù)起步晚但發(fā)展快。過去幾十年,中國交通信號控制機從系統(tǒng)功能上大致經(jīng)歷了從單點控制階段,到集中聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制階段,再到數(shù)據(jù)驅(qū)動智能化落地階段。

要想實現(xiàn)路口真正的智能化,三方面能力缺一不可:長期穩(wěn)定的數(shù)據(jù)檢測、適應(yīng)多種交通場景的優(yōu)化策略、科學(xué)直觀的運行狀態(tài)評價。缺少其中任意一項或者有一項短板,系統(tǒng)就不能智能化迭代,隨著系統(tǒng)的運行,智能化程度就越來越低。

傳統(tǒng)信號控制機主要承載的是控制功能,感應(yīng)控制、單點自適應(yīng)等基本的優(yōu)化功能,是否能發(fā)揮效果要看檢測系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)是否可靠可控,系統(tǒng)開環(huán)運行,路口運行效果一概不知。一個開環(huán)控制且分散的系統(tǒng),很難實現(xiàn)長期穩(wěn)定的智能化。

而以千方AI信號機為代表的新一代信號機采用雙芯片架構(gòu)設(shè)計,內(nèi)置邊緣計算單元,實現(xiàn)高可靠控制和高智能計算的分離,從數(shù)據(jù)檢測入手,實現(xiàn)感知、優(yōu)化、控制、評價的一體化,讓數(shù)據(jù)和智能融入控制,真正做到對每個流程的效果負責(zé),且利用最新的架構(gòu)設(shè)計,實現(xiàn)軟件定義交通基礎(chǔ)設(shè)施,實現(xiàn)算法和業(yè)務(wù)的長期迭代,讓控制保持穩(wěn)定,讓智能面向未來。

五大亮點,千方AI信號機讓信號控制更智能

電警接入、共享感知,實現(xiàn)多源數(shù)據(jù)融合

現(xiàn)階段我國大中型城市道路改造頻繁,路口的檢測設(shè)備完好率低、信號控制效果差等問題比較突出,隨著技術(shù)不斷發(fā)展成熟,視頻檢測正在逐步成為交通數(shù)據(jù)采集的重要來源。千方AI信號機支持電警相機接入,基于電警相機安裝率高、完好率高的特點,構(gòu)建常態(tài)穩(wěn)定的智能感知體系,充分復(fù)用路口已有的交通資源,進行多源數(shù)據(jù)融合,同時結(jié)合千方科技核心算法實現(xiàn)系統(tǒng)多策略優(yōu)化控制,提高路網(wǎng)通行效率。

AI賦能、全息檢測,具備強大的邊緣計算能力

千方AI信號機搭載的AI計算單元通過分析攝像機記錄的交通流序列視頻,結(jié)合目標(biāo)屬性識別,可實現(xiàn)路口交通流的數(shù)字化,支持機非人目標(biāo)檢測、車牌識別、軌跡追蹤、信號燈識別、流量統(tǒng)計等多類算法。同時,AI信號機具備強大的邊緣計算能力,可支持視頻、雷達等多種檢測信息的數(shù)據(jù)融合,可為信號優(yōu)化的數(shù)據(jù)需求做算法提升。

比如千方AI信號機對某個路口的實時運行狀態(tài)進行視頻展示,可動態(tài)區(qū)分標(biāo)注機動車、非機動車及行人,同時對機動車和異常報警的信息進行查詢展示,管理者能一目了然,實現(xiàn)智能控制。

多元場景、全時智能,信號控制更高效

在標(biāo)準信號機的控制策略基礎(chǔ)之上,千方AI信號機支持7×24小時全時優(yōu)化、事件驅(qū)動、自動降級、云邊端協(xié)同優(yōu)化等多種高級功能,支持中心聯(lián)網(wǎng)控制,多時段控制、無電纜協(xié)調(diào)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制、緊急優(yōu)先控制、公交優(yōu)先控制、行人及行人二次過街控制、手動控制、VIP特殊勤務(wù)控制、節(jié)假日調(diào)度控制、多路口控制等高級信號控制功能。

同時,千方AI信號機具備排隊控制、反溢控制、可變車道標(biāo)志控制、快速路出入口、匝道控制等多種控制方式,能夠滿足國內(nèi)復(fù)雜的交通場景信號控制需求,且能夠自動劃分時段、自動生成不同時段的配時方案和控制策略,支持方案選擇,讓路口控制變得更加智能和高效。

自動反饋、可視可感,動態(tài)匹配交通需求變化

通過有效利用和融合多源數(shù)據(jù),千方AI信號機能夠運用機器學(xué)習(xí)技術(shù)進行宏觀分析、識別城市交通問題,精準推薦合適控制策略,自動執(zhí)行控制方案并能始終監(jiān)視、對比調(diào)優(yōu)效果。比如其能夠?qū)崟r計算路口交通運行指數(shù)、綠燈利用率等路口核心指標(biāo),并以可視化形式展現(xiàn)路口車流到達和離開情況,讓路口可視、可感,實現(xiàn)路口的自動化反饋。

在此基礎(chǔ)上,千方科技將進行多個維度的業(yè)務(wù)分析研判,對路口控制方案執(zhí)行效果進行評價,真正實現(xiàn)從交通流數(shù)據(jù)采集分析-交通問題識別-控制方案生成-控制方案選擇-控制方案下發(fā)-效果評價-的閉環(huán)管理過程,使信號優(yōu)化效果持續(xù)完善、迭代,為交通提供更精準的信號優(yōu)化方案。

車路協(xié)同,面向未來的可軟件定義基礎(chǔ)設(shè)施

千方AI信號機作為新型可軟件定義的交通基礎(chǔ)設(shè)施,支持場景認知、算法訓(xùn)練,可以按需向車路協(xié)同、自動駕駛、新交通治理場景等交通需求擴展。這也意味著千方AI信號機對不斷涌現(xiàn)的交通治理需求和不斷演進的出行服務(wù),有著更強的拓展性。

以車路協(xié)同場景為例,信號機并不只是車路協(xié)同信號控制的一個信號源,而是在實時信息推送時成為了路側(cè)智慧節(jié)點。千方AI信號機集交通感知、信號控制和網(wǎng)聯(lián)通信、數(shù)據(jù)交互于一體,可實現(xiàn)車路協(xié)同系統(tǒng)實時交互,并可支持車路協(xié)同不同發(fā)展階段的應(yīng)用場景測試,既立足當(dāng)下,也面向未來。

落地多城,助力城市交通數(shù)字化

在不改動路口渠化、交通組織的情況下,通過信號控制水平的提升,可實現(xiàn)以重要路口節(jié)點最優(yōu)帶動路網(wǎng)最優(yōu),從而提高道路通行效率,這也是交通管理的核心需求。經(jīng)過多年的積淀與布局,千方信號機系列產(chǎn)品目前已在北京、拉薩、大理等多個城市實現(xiàn)應(yīng)用落地,并取得了良好優(yōu)化效果,為交通數(shù)字化提供了有力支撐。

以AI信號機為點,輻射城市、跨城路網(wǎng)智能化,帶動智慧交通建設(shè)更高效、更智能,千方科技進一步助力提升城市交通管理水平及市民出行體驗。

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