最近幾年，混動市場可以說經(jīng)歷了“大變天”。早期是豐田和本田擁有混動市場的絕對話語權。但現(xiàn)在國產混動已經(jīng)強勢崛起，誕生了長城汽車檸檬混動DHT、比亞迪DMi、吉利雷神、奇瑞鯤鵬等一系列混動系統(tǒng)。尤其是長城汽車檸檬混動DHT，憑借全能表現(xiàn)，被媒體、消費者視作混動領域“天花板”。除了汽車大廠，造車新勢力也盯上了混動這塊“肥肉”，新品扎堆上市。那么，長城汽車檸檬混動DHT面對這些新概念或者是新噱頭，是否能守住自己的“江湖地位”?
結果顯而易見，一定是長城汽車檸檬混動DHT完勝。眾所周知，造車新勢力由于缺乏底蘊，技術上就只有搞些“短平快”的工程。因此，已經(jīng)被行業(yè)所淘汰的增程式技術就被他們當做了“寶”，稍微“倒騰”一下就推向了市場?？稍龀淌郊夹g先天就存在能量轉換效率低、高速油耗偏高的問題，造車新勢力們根本無法解決。
反觀檸檬混動DHT，作為長城汽車自研的混動系統(tǒng)，代表了混動技術的最高水準。首先就是檸檬混動DHT適配車型廣，它涵蓋HEV、PHEV兩種動力形式，以及1.5L+DHT115、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三種動力總成，靈活匹配A0-D級不同級別車型，滿足了多元化的需求。
其次，檸檬混動DHT首次將高集成度設計、雙電機混聯(lián)拓撲結構以及兩檔DHT變速箱匯集一身，相比其他混動系統(tǒng)，體積更小，重量更輕，傳動效率更高，NVH性能更好，可靠性更好，在先天上就擁有著較大的領先優(yōu)勢。
因此，無論是各種橫評對比，或是車主口碑，檸檬混動DHT都備受好評，各項技術參數(shù)都堪稱“全能”。比如在油耗、續(xù)航方面，檸檬混動DHT的百公里虧電油耗低至4.4L，純電續(xù)航204km，綜合續(xù)航實現(xiàn)1000+km，既可以滿足一周的純電通勤出行需求，長途自駕也可以做到應“省”盡“省”。
動力上，檸檬混動DHT的表現(xiàn)也足夠驚喜。通過高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合，檸檬混動DHT可爆發(fā)出355KW的最大功率和762N.m的峰值扭矩，零百加速達到了4.8秒，對比一些純電車型也毫不遜色。
就憑長城汽車檸檬混動DHT這樣的實力，那些造車新勢力推出的增程式混動怎么敢說出“最優(yōu)解”?
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
關鍵詞：
新聞發(fā)布平臺 |科極網(wǎng) |環(huán)球周刊網(wǎng) |中國創(chuàng)投網(wǎng) |教體產業(yè)網(wǎng) |中國商界網(wǎng) |互聯(lián)快報網(wǎng) |萬能百科 |薄荷網(wǎng) |資訊_時尚網(wǎng) |連州財經(jīng)網(wǎng) |劇情啦 |5元服裝包郵 |中華網(wǎng)河南 |網(wǎng)購省錢平臺 |海淘返利 |太平洋裝修網(wǎng) |勵普網(wǎng)校 |九十三度白茶網(wǎng) |商標注冊 |專利申請 |啟哈號 |速挖投訴平臺 |深度財經(jīng)網(wǎng) |深圳熱線 |財報網(wǎng) |財報網(wǎng) |財報網(wǎng) |咕嚕財經(jīng) |太原熱線 |電路維修 |防水補漏 |水管維修 |墻面翻修 |舊房維修 |參考經(jīng)濟網(wǎng) |中原網(wǎng)視臺 |財經(jīng)產業(yè)網(wǎng) |全球經(jīng)濟網(wǎng) |消費導報網(wǎng) |外貿網(wǎng) |重播網(wǎng) |國際財經(jīng)網(wǎng) |星島中文網(wǎng) |上甲期貨社區(qū) |品牌推廣 |名律網(wǎng) |項目大全 |整形資訊 |整形新聞 |美麗網(wǎng) |佳人網(wǎng) |稅法網(wǎng) |法務網(wǎng) |法律服務 |法律咨詢 |媒體采購網(wǎng) |聚焦網(wǎng) |參考網(wǎng) |熱點網(wǎng)
中國資本網(wǎng) 版權所有
Copyright © 2011-2020 亞洲資本網(wǎng) All Rights Reserved. 聯(lián)系網(wǎng)站：55 16 53 8 @qq.com
