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自主品牌攻入豪華車腹地,BBA全力守擂,成都車展高端戰(zhàn)場(chǎng)再掀波瀾
2023-08-27 14:51:40來源: 時(shí)代財(cái)經(jīng)

本文來源:時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者:武凱


【資料圖】

8月25日,第二十六屆成都國際車展正式開幕。此次車展參與品牌眾多、展出車型多樣,尤以自主品牌高端車型引人矚目。

仰望U9,時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

時(shí)代財(cái)經(jīng)在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),比亞迪、蔚來等多個(gè)自主品牌此次紛紛展出旗下高端車型,如騰勢(shì)N8、新款蔚來ES8、高合HiPhi Z Cyber Panda等,與傳統(tǒng)豪華品牌BBA們“兵戎相見”。寶馬、奔馳等多家豪華品牌也不甘示弱,奮力守擂,展出了BMW i7 M70L、全新EQE純電SUV等旗下最新電氣化車型。

值得關(guān)注的是,在本屆成都車展上,自主品牌與傳統(tǒng)豪華品牌的角逐不僅體現(xiàn)在電氣化車型上,還體現(xiàn)在車型類別方面。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)觀察,多家自主品牌與傳統(tǒng)豪華品牌均在車展期間展示了旗下超跑、越野以及MPV車型。自主品牌的向上探索正呈現(xiàn)出全方位發(fā)展之勢(shì)。

在自主品牌全面進(jìn)擊的同時(shí),奔馳、寶馬等品牌加速布局補(bǔ)能體系,快速形成反攻之勢(shì)。雙方全方位的競(jìng)爭(zhēng)已然拉開帷幕。

卷電動(dòng)

在本屆成都車展上,新能源汽車領(lǐng)域的比拼仍是自主品牌與傳統(tǒng)豪華品牌的主旋律。多家自主品牌紛紛在車展期間發(fā)布或展出其最新的高端新能源車型,不少車型售價(jià)直逼百萬元。

比亞迪旗下仰望、騰勢(shì)以及最新的方程豹品牌均攜新車參展。仰望方面,高端新能源SUV仰望U8再次亮相。仰望U8分為豪華版和越野玩家版兩款車型,預(yù)售價(jià)109.8 萬元,新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售,預(yù)計(jì)將在今年9月正式上市;騰勢(shì)則展出了D9、N7、N8全家族車型,主打30萬-70萬元市場(chǎng);方程豹新車豹5也正式開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)在30萬-40萬元。

造車新勢(shì)力方面,本次車展,蔚來向外展示了旗下全系車型:含電動(dòng)SUV系列全新ES8、ES6、ES7;電動(dòng)轎車系列ET5、ET7;電動(dòng)轎跑EC7以及電動(dòng)旅行車ET5T等,覆蓋29.8萬-59.8萬元的價(jià)格區(qū)間。

此外,理想汽車L系列車型全員上場(chǎng),并且官方首次披露純電動(dòng)車型MEGA的最新進(jìn)展;極氪也攜001、X、009全系車型亮相;嵐圖、高合、智己等多個(gè)新能源汽車品牌也紛紛展出旗下最新車型,向外呈現(xiàn)其最新的電動(dòng)化成果和技術(shù)方案。

自主品牌集體上攻的同時(shí),傳統(tǒng)豪華品牌并不甘心將豪華汽車市場(chǎng)拱手相讓。在本屆成都車展期間,寶馬、奔馳等品牌也都帶來了最新的電動(dòng)化車型。

寶馬iX,時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

時(shí)代財(cái)經(jīng)從寶馬集團(tuán)了解到,此次寶馬集團(tuán)共有5款新能源車型上市,包括寶馬iX1、i7 M70L、M760Le、XM 50e以及XM 50e Label Red限定版,覆蓋純電SUV、純電轎車以及插電混動(dòng)轎車等。其中,iX1零售價(jià)最低下探至29.9萬元,進(jìn)入自主品牌中高端車型價(jià)格區(qū)間。

奔馳則堅(jiān)持“油電雙行”的戰(zhàn)略,在推出改款GLB、全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+等多款燃油新車的同時(shí),也對(duì)外展出了全新EQE純電SUV為代表的新能源車型。

此外,奧迪的Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT等新能源車型也亮相本次車展;凱迪拉克則帶來了純電SUV LYRIQ,該車型售價(jià)當(dāng)前已下探至35萬元級(jí)別;雷克薩斯則在本屆車展上帶來一款雷克薩斯RZ450e熊貓色中型純電SUV,該車型隸屬于RZ系列,是雷克薩斯在e-TNGA架構(gòu)下打造的首款純電動(dòng)車。

比品類

在車型售價(jià)集體上攻的同時(shí),自主品牌與傳統(tǒng)豪華品牌的比拼已延伸到了全品類車型領(lǐng)域。此次車展多家自主品牌在轎車、SUV兩大傳統(tǒng)車型之外,還帶來了MPV、硬派越野以及跑車等多類車型。

如在MPV領(lǐng)域,除了騰勢(shì)D9、極氪009以及嵐圖夢(mèng)想家等自主品牌高端MPV外,理想汽車在8月25日也公布了更多旗下首款MPV的信息。

據(jù)了解,作為家用MPV,理想MEGA計(jì)劃于2023年12月發(fā)布,2024年2月開啟交付。“理想MEGA將成為50萬以上銷量第一的產(chǎn)品,不分能源形式、不分車身形式,打破高端純電動(dòng)車無法成為爆品的傳統(tǒng)認(rèn)知?!崩硐肫嚿虡I(yè)副總裁劉杰對(duì)此表示。

傳統(tǒng)豪華品牌方面,沃爾沃也于8月24日宣布旗下首款純電豪華MPV EM90將于今年11月12日首發(fā)。自主品牌與傳統(tǒng)豪華品牌的戰(zhàn)火,終于燒到了MPV領(lǐng)域。

在硬派越野領(lǐng)域,除了上述提及的比亞迪旗下的仰望U8、方程豹豹5等車型,東風(fēng)汽車、長城汽車等也紛紛推出了硬派越野汽車。

其中,東風(fēng)汽車旗下猛士品牌推出了最新的猛士917,該車定位豪華電動(dòng)越野汽車,提供純電與增程兩種動(dòng)力形式,起售價(jià)高達(dá)63.77萬元;長城旗下坦克400Hi4-T也于今日開啟預(yù)售,該車定位中大型都市機(jī)能越野 SUV,預(yù)售價(jià)在28.5萬-29.5萬元。

不僅如此,在傳統(tǒng)豪華品牌引以為傲的高性能超跑領(lǐng)域,自主品牌也開始“上強(qiáng)度”了。

Hyper SSR,時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

在本屆成都車展上,埃安旗下豪華電動(dòng)品牌昊鉑帶來了旗下最新電動(dòng)超跑Hyper SSR。官方表示,該車將于10月9日正式上市交付,預(yù)售價(jià)區(qū)間高達(dá)128.6萬-168.6萬元。

除了昊鉑Hyper SSR,比亞迪旗下的電動(dòng)超跑仰望U9也在此次車展上亮相。該車已于此前亮相,售價(jià)有望達(dá)到百萬元級(jí)。

攻補(bǔ)能

除了汽車產(chǎn)品,補(bǔ)能體系建設(shè)仍是本屆成都車展的關(guān)鍵看點(diǎn)之一,理想汽車、蔚來等多家自主品牌均向外展示了最新的補(bǔ)能建設(shè)及規(guī)劃。

理想汽車表示,公司將12分鐘充電500公里作為理想高壓純電的目標(biāo)。為了讓用戶盡快享受到12分鐘充電500公里的體驗(yàn),理想5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)也在加緊建設(shè)。

按照理想汽車的規(guī)劃,到今年年底,在全國的高速公路上,理想汽車將建成300座超級(jí)充電站,覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)和成渝地區(qū)四大經(jīng)濟(jì)帶,超過15個(gè)省份,70座城市。

蔚來則攜第三代換電站亮相展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)。蔚來能源高級(jí)副總裁沈斐介紹稱,相比第二代換電站,第三代換電站提升了將近60秒的全程換電速度(總換電時(shí)長為4分40秒),這對(duì)于整個(gè)換電體驗(yàn)和服務(wù)能力的提升都非常重要。

面對(duì)自主品牌的電動(dòng)化攻勢(shì),傳統(tǒng)豪華品牌開始在成都車展上展現(xiàn)出更多新意,寶馬、奔馳們已然開始反攻自主品牌引以為傲的補(bǔ)能體系。

奔馳宣布已在中國啟動(dòng)充電功率高達(dá)480kW的首批超級(jí)充電站建設(shè)。其中,全球首家梅賽德斯-奔馳超級(jí)充電站將于今年10月落戶成都并投入使用,其余站點(diǎn)也將于年內(nèi)陸續(xù)登陸包括北京、深圳等核心新能源汽車市場(chǎng)。

奔馳方面透露稱,其超級(jí)充電站充電功率高達(dá)480kW,并配備智能功率調(diào)度技術(shù),可根據(jù)車輛充電需求,實(shí)現(xiàn)充電樁之間功率的動(dòng)態(tài)分配,減少車主充電等候時(shí)間。不僅如此,充電站還面向其它品牌車輛同時(shí)開放。

作為奔馳的老對(duì)手,寶馬也開始在補(bǔ)能領(lǐng)域發(fā)力。寶馬正式發(fā)布BMW超級(jí)充電站,大功率充電樁最高支持600A充電電流,部分BMW純電車型最高充電功率理論上可達(dá)200kW,從10%充電至80%只需要約30分鐘 。

寶馬方面表示,BMW超級(jí)充電站支持所有在售的BMW純電車型,并對(duì)其它品牌電動(dòng)車車主開放。截至2023年7月底,BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國接入超過56萬個(gè)公共充電樁,覆蓋320多個(gè)城市。

自主品牌向上、豪華品牌反攻。如果說此前雙方比拼的是產(chǎn)品、價(jià)格,那么從本屆成都車展開始,二者全方位的競(jìng)爭(zhēng)已然拉開序幕。

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