在“一帶一路”沿線開拓市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在越來(lái)越清醒地意識(shí)到，要想在異國(guó)扎根，他們首先需要和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作。

9日在北京舉行的首屆絲路國(guó)際產(chǎn)能合作領(lǐng)軍論壇上，中國(guó)建材集團(tuán)董事長(zhǎng)宋志平說(shuō)，“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)最關(guān)心的一件事，就是中國(guó)企業(yè)能不能和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，為該國(guó)經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)。如果答案是否定的，那么中國(guó)企業(yè)就無(wú)法得到當(dāng)?shù)卣J(rèn)可，即使“走出去”最終也不得不“走回來(lái)”。

宋志平稱，作為全球最大的建材制造商，中國(guó)建材集團(tuán)現(xiàn)在投資海外最重要的原則，就是要為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)作貢獻(xiàn)、與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，其次是在當(dāng)?shù)刈龉媸聵I(yè)。“這樣才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。”

中國(guó)中鐵股份有限公司董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)以中國(guó)與印尼共同修建的雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵舉例說(shuō)，正是依托與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，該項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)才牢固。

雅萬(wàn)高鐵由中印尼企業(yè)按照B2B(企業(yè)到企業(yè))商業(yè)模式合作，中方由中國(guó)鐵路總公司牽頭，組織鐵路設(shè)計(jì)、建造、裝備和運(yùn)營(yíng)等企業(yè)組成聯(lián)合體，與印尼維賈亞卡亞公司牽頭的印尼國(guó)有企業(yè)聯(lián)合體合作。目前，雅萬(wàn)高鐵已進(jìn)入全面實(shí)施階段。

“當(dāng)今社會(huì)，任何一件事情都不能獨(dú)干，任何一塊‘蛋糕’都不能獨(dú)吞，”李長(zhǎng)進(jìn)稱，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作共贏，是中國(guó)企業(yè)做好“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)。

這些深耕“一帶一路”沿線的中國(guó)企業(yè)家們發(fā)現(xiàn)，如果現(xiàn)在還把企業(yè)社會(huì)責(zé)任僅僅理解為投身公益、做好事，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)手，通過(guò)“共贏”模式贏得當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，讓沿線國(guó)家分享中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的紅利，是更深層意義上的“社會(huì)責(zé)任”，也是企業(yè)在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

此前已有學(xué)者提醒說(shuō)，考慮到海外投資面臨種種風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線不斷推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的過(guò)程中，要善于與投資目的國(guó)合作，將當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)方的合理期望和要求納入企業(yè)決策，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)結(jié)成收益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的聯(lián)盟。

“一帶一路”百人論壇專家委員會(huì)委員柯銀斌撰文稱，中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)中必須改變長(zhǎng)期以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)思維慣性，增強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐暮献饕庾R(shí)，提升合作能力。只有這樣，才能順利實(shí)現(xiàn)“一帶一路”共同發(fā)展的愿景。

在柯銀斌看來(lái)，中國(guó)企業(yè)可考慮與“一帶一路”沿線國(guó)家企業(yè)合作，同時(shí)在中國(guó)與東道國(guó)建立雙方共同出資的合資企業(yè)，在中國(guó)的合資企業(yè)主要面向中國(guó)市場(chǎng)，在東道國(guó)的合資企業(yè)主要面向東道國(guó)市場(chǎng)。這種“雙胞胎企業(yè)”是企業(yè)國(guó)際合作的創(chuàng)新方式，有助于實(shí)現(xiàn)合作各方共同發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 新思維 蛋糕 中國(guó)企業(yè)