有市場人士擔(dān)憂 ofo小黃車接連推出商業(yè)營銷措施會導(dǎo)致忠實(shí)用戶的流失

ofo小黃車昨天宣布在官方App上線短視頻廣告業(yè)務(wù)，用戶在開鎖之前要先在App上看5秒鐘視頻廣告，卻沒想到眾網(wǎng)友紛紛表示不能接受：為何讓用戶花自己的流量看5秒鐘廣告?據(jù)了解，微博更新瞬間也有幾秒鐘視頻廣告閃現(xiàn)，只要是在無wifi環(huán)境下瀏覽，都要花用戶流量，但是網(wǎng)友們對此似乎并沒有注意。

據(jù)了解，ofo短視頻廣告業(yè)務(wù)命名為“視聽風(fēng)暴”，即合作伙伴和用戶通過在ofo平臺上投放定制化的有聲短視頻，獲得海量曝光，提升品牌價值。據(jù)悉，首批上線的合作伙伴包括可口可樂、趣多多等品牌。廣告的具體呈現(xiàn)方式是，用戶在掃碼開鎖時可觀賞到5秒鐘的品牌廣告視頻。據(jù)ofo官方稱，這是繼品牌車身廣告、App端內(nèi)廣告業(yè)務(wù)后，公司推出的第三項(xiàng)廣告業(yè)務(wù)。營銷人士分析認(rèn)為，共享單車用戶在掃碼獲取開鎖密碼時，全部精力會專注在App的開鎖頁面上，此時植入的短視頻廣告觸達(dá)率很高。

然而ofo的這一商業(yè)化探索新舉措?yún)s引來網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑：為何要花用戶的流量看5秒視頻廣告?而對于花自己的流量看廣告，網(wǎng)友們表示很心疼、無法接受?？墒菗?jù)了解，目前在頭條、微博等平臺上都有短視頻廣告投放，用戶在無wifi環(huán)境下刷微博、看新聞，都會有幾秒鐘廣告閃現(xiàn)，沒能引起網(wǎng)友注意。而ofo也推出了短視頻廣告，卻被網(wǎng)友評論是“為賺錢饑不擇食”。

不過從上述風(fēng)波可以推斷，短視頻廣告模式目前被市場普遍看好。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)Trustdata的最新報(bào)告顯示，隨著短視頻用戶規(guī)模的快速崛起，大部分用戶均已習(xí)慣在碎片化時間觀賞短視頻。“以ofo千萬級的日訂單來看，品牌商的短視頻廣告日展示量非常巨大，其效果甚至可能將超過部分地鐵、公交廣告。” 以上營銷人士進(jìn)一步分析稱。據(jù)了解，長期與ofo有緊密合作的廣告主也驗(yàn)證了專家的分析結(jié)論：“共享單車的使用頻次高，在這樣高頻剛需的出行場景中，品牌短視頻廣告也更易觸達(dá)用戶、強(qiáng)化用戶對品牌的認(rèn)知。而且短視頻廣告+共享單車的創(chuàng)新結(jié)合，也會激發(fā)更多用戶的話題討論興趣。”

也有市場觀察人士擔(dān)心，ofo小黃車接連推出的商業(yè)營銷措施，會導(dǎo)致忠實(shí)用戶的流失。據(jù)了解，之前，ofo小黃車低調(diào)取消大部分城市信用免押金政策，用戶在使用小黃車之前要先充值95元。這樣一來，不少用戶可能會選擇主動放棄ofo。這次又加入了開鎖之前要先看5秒廣告才可以騎車方式，可能會再次失去更多用戶。

今年6月，ofo宣布包含車身廣告、App端內(nèi)廣告、企業(yè)綠卡的B2B各項(xiàng)業(yè)務(wù)的總營收已超過1億元，同時ofo在國內(nèi)100余座城市也已實(shí)現(xiàn)盈利。

關(guān)鍵詞： 前先 開鎖 廣告