京密路將提級為高速路 二環(huán)內(nèi)將對外埠旅游大巴停車設(shè)限

2月28日，市交通委主任周正宇在“治堵大家談”節(jié)目中介紹了今年本市交通重點工作。今年的重點工作是治理停車，將率先對180條停車示范街進行嚴管，“貼條”范圍從“馬路牙”擴大到公共區(qū)域，停車須依法停車入位。交通建設(shè)方面，京密路將提級為高速路，今年建設(shè)第一期工程，對接京平高速，分解機場高速壓力。此外，今年北京將加強智慧交通建設(shè)，大力推進無人駕駛，無人駕駛路測范圍將從簡單道路逐步向復雜道路推進。

違停處罰范圍將擴大

昨天，市交通委主任周正宇在“治堵大家談”節(jié)目中透露，北京交通治理工作已經(jīng)取得了一定成就。進入狗年，北京交通擁堵情況已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)，本市市民的擁堵時間有所減少，擁堵路段減少了16%，這得益于多年的治理工作。未來對交通的考核也不僅僅局限于駕車的擁堵和耗時，北京將發(fā)布“綜合交通出行指數(shù)”，考核公交、地鐵、非機動車等多種交通方式，將通勤時間納入發(fā)布范圍。

具體來說，今年本市的一個重點工作是治理停車，有關(guān)部門將先從二環(huán)內(nèi)東西城核心區(qū)抓起，二環(huán)內(nèi)的停車位將重新編排，每個車位都有號、有圖，市民須依法停車入位。在180條停車示范街，違法停車處罰將從“馬路牙”擴大到道路公共區(qū)域。

同時，本市交通部門也將重點挖掘東西城車位潛力。目前，東城區(qū)車位有7萬缺口，西城區(qū)有10萬缺口，其中大概50%可以通過錯時停車來挖掘，通過共享的方式解決居民的停車難題。本市還將出臺《北京市機動車停車條例》，將共享停車納入條例，爭取把社會單位、企事業(yè)更多的公共資源共享給市民停車。

二環(huán)內(nèi)對外埠旅游大巴停車設(shè)限

周正宇介紹，目前二環(huán)內(nèi)旅游大巴亂停也是一個比較嚴重的問題。比如北海等旅游景點附近，旅游大巴亂停擠占了交通空間，帶來交通擁堵。北京將對二環(huán)內(nèi)旅游大巴停車進行規(guī)范限制，對外埠旅游大巴設(shè)限。同時，二環(huán)會設(shè)置旅游大巴停車點，南二環(huán)、工體可以停車待客，平安大街上和前門也會設(shè)置本地大巴的停車點，這些停車點都將對外埠旅游大巴設(shè)限。此外，在交通建設(shè)方面，北京也將有大工程。京密路將提級為高速路，從四環(huán)外一直到密云的西關(guān)，今年將率先建設(shè)一期工程，將路修到京平高速，分解機場高速壓力。

北京將大力推進無人駕駛等智慧交通方式

今年北京還將加大力氣推廣智慧交通，比如提高共享單車在綠色出行中的比例，規(guī)范共享單車停車和押金問題。

同時，社會關(guān)注的“無人駕駛”北京也將大力推廣。12月18日，北京市交通委聯(lián)合市交管局、市經(jīng)濟信息委等部門出臺了“自動駕駛測試新規(guī)”，賦予自動駕駛路測合法化地位。隨后，北京推出亦莊部分路段和北清路用于自動駕駛路測。

周正宇介紹，目前，百度等公司已經(jīng)在進行路測，車輛是安全的，有保障的。但也存在一些小問題，比如，在過年期間，自動駕駛車輛會將街頭的紅燈籠誤認為是紅燈，所以必須進行更多的路測，接下來路測范圍將從人少車少的簡單道路升級到復雜的道路。

原則上看，企業(yè)有比較成熟的自動駕駛技術(shù)，政府會積極推進，在規(guī)范、標準、服務(wù)、監(jiān)管方面做好把關(guān)。