四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都8月30日訊（記者 周瓊）8月30日，記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，近日，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程（以下簡稱“成德線”）友誼站一期圍擋完成合圍，標(biāo)志著成德線全線10座地下車站全部完成一期打圍，線路地下段建設(shè)工作進(jìn)入了新階段。

市域（郊）鐵路成都至德陽線工程示意圖

(資料圖)

記者了解到，成都軌道集團(tuán)主動服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展，加速推進(jìn)成都軌道交通第四期線路、軌道交通資陽線及市域（郊）鐵路成都至眉山線（以下簡稱“成眉線”）、成德線共計11線345公里建設(shè)，累計封頂車站突破108座，盾構(gòu)完成掘進(jìn)總量的88%。

協(xié)同推進(jìn) 市域（郊）鐵路建設(shè)迎新進(jìn)展

成德線起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，共設(shè)車站15座，其中地下站10座（成都段范圍內(nèi)6座，德陽段范圍內(nèi)4座）。線路建成后，將有效縮短成都至德陽的時空距離，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚。

目前，成德線地下段10個站點(diǎn)均已完成一期打圍，其中，成都段斑竹園站、國際商貿(mào)城站、杜家碾站同步開展了綠化遷移及管線遷改工作；德陽段地下站及區(qū)間風(fēng)井一期綠化、市政設(shè)施及管線遷改工作已基本完成，成德線地下段建設(shè)工作邁入新進(jìn)程。

同城建設(shè)，交通先行。助推成德眉資同城化發(fā)展不斷提速，成都軌道集團(tuán)協(xié)同推進(jìn)市域（郊）鐵路建設(shè)，軌道交通資陽線、成眉線正在加速建設(shè)中。

斑竹園管線遷改

作為四川省首條跨市域軌道交通線路，成資同城化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程，軌道交通資陽線全線7座車站已封頂，實(shí)現(xiàn)全線洞通；正在全面開展軌道鋪設(shè)及機(jī)電安裝施工，軌道鋪設(shè)已完成總量的70.61%，車站機(jī)電安裝已完成總量的71%。

成眉線全長約59.139km，線路建成后，將加速成眉地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，成眉線正加快管線遷改、綠化遷移等前期施工，部分站點(diǎn)已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

成眉線施工現(xiàn)場

建設(shè)者們用汗水和勞動，建精品工程、優(yōu)質(zhì)工程、和諧工程，為“軌道上的都市圈”按下“加速鍵”，“朝看三星堆、午食壇子肉、夜游東坡水街”的美好都市圈生活將可感可及。

火力全開 第四期建設(shè)項(xiàng)目封頂車站突破101座

近日，隨著盾構(gòu)機(jī)緩慢向前推進(jìn)，軌道交通18號線三期工程騾馬市站～騾省中間風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著全線各工點(diǎn)已陸續(xù)轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段。

軌道交通18號線三期工程騾馬市站～騾省中間風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)

騾馬市站為成都軌道交通首個四線換乘地鐵車站，由新建的10號線、18號線三期車站和已開通運(yùn)營的1號線、4號線車站組成，配置為六層，深度達(dá)45.5m，堪比地下15層樓。該站不僅是目前成都在建軌道交通項(xiàng)目的最深車站，在全國地鐵建設(shè)中也十分罕見。

此次盾構(gòu)始發(fā)的“主力軍”——“卓越號”盾構(gòu)區(qū)間起于騾馬市站大里程端，沿人民中路向南敷設(shè)，止于騾省中間風(fēng)井，長約1955米。該盾構(gòu)將長距離穿越天府廣場站、錦江賓館站及區(qū)間隧道等既有1號線、2號線運(yùn)營線路。

為了確保順利穿越，成都軌道建設(shè)公司邀請行業(yè)內(nèi)專家對下穿方案進(jìn)行評審，并嚴(yán)格按專家意見完善方案；組織參建各方對試掘進(jìn)段的掘進(jìn)參數(shù)、出渣方量等進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計分析并制定合理的掘進(jìn)參數(shù)；嚴(yán)格按監(jiān)控量測方案對既有線及地面布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，并采用自動化監(jiān)測方式對既有線進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。

“卓越號”始發(fā)之后，該站還將陸續(xù)進(jìn)行三臺盾構(gòu)機(jī)的下井和始發(fā)，分別向南北全速掘進(jìn)。

不僅是騾馬市站，為推進(jìn)成都軌道交通第四期項(xiàng)目建設(shè)，全體建設(shè)者迎難而上、只爭朝夕，開足馬力抓高質(zhì)量建設(shè)。截至目前，成都軌道交通第四期建設(shè)項(xiàng)目封頂車站突破101座。

軌道交通8號線二期：全線7座車站已封頂，實(shí)現(xiàn)區(qū)間洞通和短軌通，正在全面開展機(jī)電安裝施工。

軌道交通10號線三期：2座車站已封頂，3座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，正在開展盾構(gòu)及機(jī)電安裝施工。

軌道交通13號線一期：16座車站已封頂，5座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，正在開展盾構(gòu)及機(jī)電安裝施工。

軌道交通17號線二期：16座車站已封頂，2座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，正在開展盾構(gòu)及機(jī)電安裝施工。

軌道交通18號線三期：3座車站已封頂，1座車站進(jìn)行土方及圍護(hù)樁施工，正在開展盾構(gòu)及機(jī)電安裝施工。

軌道交通19號線二期：全線12座車站全部完成移交。

軌道交通27號線一期：全線23座車站已封頂，全線實(shí)現(xiàn)洞通，正在開展軌道鋪設(shè)及機(jī)電安裝施工。

軌道交通30號線一期：22座車站已封頂，2座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，正在開展盾構(gòu)及車站機(jī)電安裝施工。

未來，成都軌道集團(tuán)將持續(xù)秉持“人民地鐵為人民”的初心，高質(zhì)量推進(jìn)成都軌道交通第四期規(guī)劃項(xiàng)目、軌道交通資陽線及市域（郊）鐵路成眉線、成德線建設(shè)，加速推進(jìn)城市綠色發(fā)展，讓更多市民乘客出行更加便利。

（圖片來源于成都軌道集團(tuán)）

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