1月21日，民航局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上，民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任陳向陽(yáng)表示，民航局日前印發(fā)了《航空5G機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用實(shí)施方案》，明確了民航領(lǐng)域5G AeroMACS發(fā)展路徑和重點(diǎn)工作。這份《實(shí)施方案》的發(fā)布，也標(biāo)志著航空5G應(yīng)用的序幕正式拉開(kāi)。

據(jù)悉，5G AeroMACS是將具有低時(shí)延、高可靠、大帶寬特性的第五代移動(dòng)通信技術(shù)，應(yīng)用于AeroMACS這一民航專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，在民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，使用航空專(zhuān)用頻率的新一代航空寬帶通信技術(shù)。

陳向陽(yáng)表示，有了這樣一個(gè)覆蓋機(jī)場(chǎng)的民航專(zhuān)網(wǎng)，就可以將機(jī)場(chǎng)高精度數(shù)字地圖，跑道、滑行道、廊橋、停機(jī)位占用情況，飛機(jī)、車(chē)輛實(shí)時(shí)位置，塔臺(tái)發(fā)布的滑行路徑等信息，通過(guò)5G AeroMACS網(wǎng)絡(luò)，在飛機(jī)駕駛艙、塔臺(tái)、場(chǎng)面車(chē)輛、以及航空公司、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制部門(mén)間共享。

而對(duì)于航空5G安全問(wèn)題，陳向陽(yáng)回答記者提問(wèn)時(shí)表示，在國(guó)外部分機(jī)場(chǎng)5G信號(hào)影響飛機(jī)無(wú)線電高度表的新聞中的5G是指部分特定頻段的5G公共網(wǎng)絡(luò)，而《航空5G機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面寬帶移動(dòng)通信建設(shè)應(yīng)用實(shí)施方案》里的“航空5G”不會(huì)發(fā)生類(lèi)似情況。

關(guān)鍵詞： 航空5G規(guī)?；?/a> 5G應(yīng)用 發(fā)展路徑 民航局