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捷報！梅龍高鐵全線52座隧道全部順利貫通

2023-08-31 12:20:45來源： 騰訊網(wǎng)

備受山區(qū)群眾關注和期盼的梅龍高鐵項目建設取得重大突破。今天下午，由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵全線重點控制性工程、最長隧道——下黃田隧道順利貫通，標志著梅龍高鐵全線52座隧道已全部貫通，為梅龍高鐵按期開通運營打下堅實基礎。

下午3點，隨一聲清脆的爆破轟鳴，隧道小里程方向掌子面最后一方巖土被清除，至此，經(jīng)過三年多緊張施工，該項目終于實現(xiàn)貫通。

(相關資料圖)

據(jù)了解，下黃田隧道全長7377米，最大埋深290米，隧道穿越五華縣、龍川縣山區(qū)多條地質(zhì)破碎帶、巖溶強烈發(fā)育帶，地下水豐富，地質(zhì)條件復雜，施工難度大、安全風險高，是整個高鐵建設的“咽喉”工程。

該項目自開工以來，項目建設單位及建設者采取了“長隧短打”、斜井開挖的方式，多點施工、協(xié)同作業(yè)，確保施工順利推進。

施工過程中，該隧道穿越區(qū)圍巖變化極快，發(fā)生涌水、突泥風險高，其中隧道出口處遭遇近百米巖溶帶，圍巖極不穩(wěn)定，項目建設者通過采取“短進尺、強支護、勤測量、嚴監(jiān)控”的策略，及時調(diào)整施工工法，穩(wěn)步攻克難題。智能科技和先進工藝的運用，為隧道順利提供了堅強保障。項目建設者創(chuàng)新應用隧道人員定位安全帽、有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)、實時影像監(jiān)控、支護脫空檢測、3D全息掃描分析等新型工裝工藝；他們還將洞渣加工成機制砂，再用于工地建設，實現(xiàn)廢渣環(huán)保處理，從人員安全、工程質(zhì)量、綠色施工等方面，為隧道建設注入科技創(chuàng)新力量。

據(jù)悉，梅龍高鐵全長95.6公里，是廣東省自主投資建設的時速350公里高鐵，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終點與已經(jīng)建成通車的贛深高鐵龍川西站相連。項目建成后，梅州到達廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

聯(lián)播記者：李天生、鐘慶東

通訊員：鄒佳興、劉愉平、劉健強

責編：林瑜

主編：劉思燕

審核：劉英梅

監(jiān)制：鐘宇鋒

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