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“下周回國(guó)賈躍亭”已經(jīng)成了陳年老梗，自從賈躍亭2017年潤(rùn)到美國(guó)之后，國(guó)內(nèi)數(shù)碼圈和汽車(chē)圈就少了一位傳奇大佬，但這并不妨礙賈躍亭在美國(guó)吃香喝辣。以擔(dān)心回國(guó)后無(wú)法再去美國(guó)導(dǎo)致融資無(wú)望為由，到今天賈躍亭已經(jīng)在美國(guó)呆了將近5年時(shí)間，一直被吹得很響的法拉第未來(lái)和FF91也虛無(wú)縹緲。但就在最近，轉(zhuǎn)機(jī)還真就來(lái)了。

法拉第未來(lái)的官微就發(fā)布了一張海報(bào)，上面還配著蘇軾作于黃州的《定風(fēng)波·莫聽(tīng)穿林打葉聲》，“回首向來(lái)蕭瑟處，歸去，也無(wú)風(fēng)雨也無(wú)晴”。值得一提的是，古代黃州隸屬于湖北，這也跟之前法拉第未來(lái)與湖北黃岡市政府簽訂的合作框架協(xié)議產(chǎn)生了奇妙的聯(lián)系。很多人猜測(cè)，看來(lái)賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)，最后還是得在故鄉(xiāng)的土地上實(shí)現(xiàn)。

而在另一張海報(bào)中，暗示就更加明顯了。一輛FF91停在類(lèi)似庫(kù)房的空間里，外面的飛機(jī)上赫然寫(xiě)著“國(guó)際貨運(yùn)航空”，當(dāng)然就是中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空的貨機(jī)了。照這個(gè)意思看，很有可能是將該車(chē)運(yùn)往國(guó)內(nèi)展出，也可能是首批量產(chǎn)FF91準(zhǔn)備運(yùn)往中國(guó)，只是不知道哪些人會(huì)購(gòu)買(mǎi)賈老板的車(chē)。不過(guò)也有一種可能，賈老板會(huì)拿著FF91抵債。

官微里還玩起了經(jīng)典的思鄉(xiāng)情套路?！叭昶D辛，多少心酸和苦累。一份行囊，萬(wàn)千思念與牽掛。兔年春節(jié)倒計(jì)時(shí)5天，回家，風(fēng)雨無(wú)阻！有家的地方，就有信念的火種”。講真，這種大打感情牌的操作，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友早就見(jiàn)多了。賈躍亭從2017年就三番五次表示下周回國(guó)，這種狼來(lái)了的故事一而再再而三，廣大吃瓜群眾表示早已油鹽不進(jìn)。

在今年的CES 2023展會(huì)上，法拉第未來(lái)就帶著FF91參展。按照官方說(shuō)法，今年3月底將開(kāi)始量產(chǎn)可銷(xiāo)售的FF 91 Futurist，預(yù)計(jì)將在今年4月初下線，并在4月底之前正式交付。不過(guò)目前還需要1.5億至1.7億美元的資金及時(shí)到位，并及時(shí)獲得股東對(duì)增加授權(quán)股數(shù)的批準(zhǔn)。

但從眼下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，新勢(shì)力的理想勢(shì)頭正旺，小鵬和蔚來(lái)緊隨其后，更不要說(shuō)還有雄踞一方的比亞迪；跟FF91堪稱(chēng)孿生兄弟的高合HiPhi X也逐漸嶄露頭角，定位60萬(wàn)到80萬(wàn)高端市場(chǎng)，很難說(shuō)FF91來(lái)到國(guó)內(nèi)會(huì)有什么表現(xiàn)。很多人猜測(cè)高合HiPhi X實(shí)際上就是賈躍亭在國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目，似乎也不能排除這種可能性。

但講真，法拉第未來(lái)和賈躍亭的這一套操作，還真讓人有點(diǎn)期待FF91的正式交付了。如果賈躍亭真的能時(shí)隔N年兌現(xiàn)自己當(dāng)初的承諾，恐怕也將上演當(dāng)初《無(wú)人深空》史詩(shī)級(jí)口碑逆襲的壯舉。正如當(dāng)年賈躍亭在發(fā)布會(huì)上講的，“很多人說(shuō)我們講故事、吹牛逼，但很抱歉我們吹過(guò)的牛逼正在一一變成現(xiàn)實(shí)”。

對(duì)此，網(wǎng)友們吟詩(shī)一首：

下周回國(guó)賈躍亭，一分不少許家印?；趧?chuàng)阿里杰克馬，見(jiàn)女眼盲劉強(qiáng)東。

關(guān)鍵詞： 正式交付 莫聽(tīng)穿林打葉聲 湖北黃岡