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據(jù)悉，萬海航運近日完成10艘老舊集裝箱船報廢拆解交易。

萬海航運在去年12月宣布將送拆10艘集裝箱船，打響了集運公司縮減運力的第一槍。待拆的10艘船包括4艘1088TEU和6艘1368TEU，船齡在24-28年。萬海航運要求買家需在綠色環(huán)保拆船廠進行拆解，以符合該公司可持續(xù)策略ESG高標準要求。

近期有消息稱，萬海航運已經(jīng)就上述10艘船的報廢事項達成協(xié)議。對此萬海航運回應(yīng)稱，這是一項私人交易（private deal），不對外公告。

業(yè)界此前預(yù)估，以當前廢鋼船價格每輕噸約500美元計算，1088TEU和1368TEU集裝箱船估計分別售價為每艘259萬美元與350萬美元，這10艘船拆船價格總計約3136萬美元（約合人民幣2.19億元），最晚會在今年上半年入賬。

根據(jù)臺灣地區(qū)證券相關(guān)法規(guī)規(guī)定，處分資產(chǎn)超過新臺幣10億元（約合人民幣2.24億元）必須公告，萬海航運這筆交易不需要公告，公司方面可能根據(jù)保密條款，也不會公布交易內(nèi)容，不過舊船買賣市場一般事后都會有相關(guān)數(shù)字發(fā)表。

另外，1月17日萬海航運對于去年12月30日公告的解租2艘集裝箱船發(fā)布了補充公告。公告稱，出于集團整體運營綜合效益考慮，解租2艘集裝箱船，每艘新臺幣3億元-4億元，總金額約新臺幣8億元（約合人民幣1.79億元），交易相對人為萬海航運子公司W(wǎng)AN HAI LINES(SINGAPORE)PTE LTD。

萬海航運表示，母公司與子公司間常有船舶調(diào)度，這兩艘船解租后，可能新加坡公司改派在其經(jīng)營的亞洲區(qū)間航線，也可能是改做短租，都是以集團整體營運綜效做考慮。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，萬海航運旗下船隊現(xiàn)運營144艘船，包括113艘自有船舶和31艘租入船舶，總運力43.513萬TEU，排名全球第11位。此外，萬海航運還有38艘在建新船，總計37.80萬TEU，手持訂單占現(xiàn)有船隊比例63.6%，其中24艘將在今年交付，14艘將在明年交付。

關(guān)鍵詞： 集裝箱船 約合人民幣 今年上半年