如果說(shuō)新冠疫情持續(xù)3年，對(duì)各行各業(yè)造成了巨大沖擊，中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)則是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。而剛剛過(guò)去的2022年，對(duì)于絕大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是更為艱難的一年：無(wú)論是疫情反復(fù)、消費(fèi)市場(chǎng)低迷、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增速下滑，還是俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛⒚绹?guó)遏制等因素，都對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)不利影響，也使物流裝備企業(yè)面臨更大的不確定性，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，物流裝備行業(yè)利潤(rùn)率大幅下降，企業(yè)面臨的壓力增大。如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展？未來(lái)的路該怎么走？這是所有企業(yè)都在探尋的答案。

由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主辦的第十屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨2022年全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)，于2022年12月15日在昆山召開(kāi)，在當(dāng)晚舉辦的2022全球智能物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)暨2022物流技術(shù)與應(yīng)用雜志理事會(huì)年會(huì)（簡(jiǎn)稱“領(lǐng)袖峰會(huì)”）上，圍繞上述話題，眾多企業(yè)家進(jìn)行了全面深入的探討。從大家的發(fā)言中可以梳理出2022年中國(guó)物流裝備市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)。

(相關(guān)資料圖)

2022年物流技術(shù)與應(yīng)用理事會(huì)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

特點(diǎn)一，亂與難

2022年新冠疫情進(jìn)入第三年，如果說(shuō)在2021年物流裝備企業(yè)家看到了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，對(duì)未來(lái)充滿信心，那么2022年大家感受更深的應(yīng)該是行業(yè)發(fā)展的不確定性，這主要表現(xiàn)在以下方面：

多種因素影響行業(yè)發(fā)展

談到過(guò)去一年的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，多位企業(yè)負(fù)責(zé)人都直言疫情對(duì)項(xiàng)目施工與交付、人員調(diào)配與成本控制等方面的不利影響。如，北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司物流倉(cāng)儲(chǔ)工程事業(yè)部總經(jīng)理里鑫認(rèn)為，2022年物流裝備市場(chǎng)特點(diǎn)可以概括為一個(gè)字“亂”。“上半年的上海疫情導(dǎo)致區(qū)域性的安全封鎖，使物流和供應(yīng)鏈中斷，貨發(fā)不出來(lái)，安裝人員也出不去，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的影響非常大。”他說(shuō)。

昆船智能副總經(jīng)理雷敏也認(rèn)為，由于供貨不及時(shí)，零部件短缺，2022年確實(shí)是企業(yè)在保交付、保進(jìn)度方面非常難的一年。昆船智能雖然保持了業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，但背后付出的代價(jià)較以往更大。

無(wú)疑，項(xiàng)目交付期延長(zhǎng)，不僅導(dǎo)致客戶滿意度下降，也使企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升，面臨流動(dòng)資金緊張的難題，將會(huì)影響企業(yè)健康發(fā)展。

會(huì)議采用線上線下結(jié)合方式

特點(diǎn)二，內(nèi)卷

內(nèi)卷的主要表現(xiàn)是，企業(yè)發(fā)展同質(zhì)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)整體利潤(rùn)率下降。這并不是新問(wèn)題，但2022年市場(chǎng)環(huán)境相比以往更差。

雖然物流裝備行業(yè)近些年來(lái)快速發(fā)展，但作為一個(gè)規(guī)模較小的行業(yè)，市場(chǎng)容量并不大，目前進(jìn)入這個(gè)賽道的企業(yè)越來(lái)越多，而且很多企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面嚴(yán)重同質(zhì)化。2022年隨著各種不確定性因素增加，尤其到了下半年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求明顯放緩，項(xiàng)目數(shù)量減少，惡性競(jìng)爭(zhēng)、低價(jià)中標(biāo)等情況更為嚴(yán)重，使企業(yè)利潤(rùn)率大幅下降，活下來(lái)成為很多企業(yè)未來(lái)發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。

據(jù)北自科技總經(jīng)理王勇介紹，公司主要服務(wù)對(duì)象是制造企業(yè)，發(fā)展并未受到大的影響，但可以明顯感到很多企業(yè)尤其是民營(yíng)企業(yè)在收緊腰包，投資意愿明顯下降，同時(shí)企業(yè)面臨著資金鏈斷裂的問(wèn)題。在這種情況下，北自科技對(duì)回款安全性高度關(guān)注，以做好風(fēng)險(xiǎn)防控。

無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，幾乎在每年的領(lǐng)袖峰會(huì)上都要提出來(lái)，說(shuō)明這已成為一個(gè)常態(tài)化現(xiàn)象，甚至低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向海外市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展造成極為不利的影響。未來(lái)那么多企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)數(shù)量并不多的項(xiàng)目，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。只有避免價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)才能活得健康，這就需要專注在自己最核心的產(chǎn)品上、最核心的技術(shù)積累上，最終形成自己的特色和優(yōu)勢(shì)，才能掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

理事單位代表在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

特點(diǎn)三，供應(yīng)鏈備受關(guān)注

供應(yīng)鏈成為年會(huì)“熱詞”，主要在于不穩(wěn)定的供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)發(fā)展造成不利影響。因此，提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性成為更多企業(yè)的追求。

對(duì)于集成商來(lái)說(shuō)，因?yàn)榱悴考倘保绕涫沁M(jìn)口零部件短缺，在供應(yīng)鏈方面的壓力非常大。疫情前兩年，國(guó)內(nèi)國(guó)外都有一些零部件庫(kù)存，但到了2022年庫(kù)存基本消耗殆盡，采購(gòu)很多國(guó)外零部件的交貨周期可能要一年以上，供應(yīng)鏈斷鏈造成有的項(xiàng)目因此而延誤。為了保證項(xiàng)目如期交付，集成商必須跟行業(yè)合作伙伴共同建立起良好的供應(yīng)鏈生態(tài)，攜手發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共贏。有些集成商在考慮調(diào)整思路，通過(guò)引入國(guó)內(nèi)品牌零部件，建設(shè)行業(yè)新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈自主可控。

對(duì)于設(shè)備和零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，能夠從產(chǎn)品的質(zhì)量、交期、服務(wù)、價(jià)格等方面得到集成商的全面認(rèn)可，才能成為其緊密合作伙伴，而獲得更多業(yè)務(wù)。因此，供應(yīng)商需要提升從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、項(xiàng)目方案一直到產(chǎn)品交付的整個(gè)供應(yīng)鏈管理水平。

新加入的理事單位代表發(fā)言

特點(diǎn)四，分化

從需求端來(lái)看，不同行業(yè)市場(chǎng)冷熱不均，未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)與變數(shù)會(huì)更多來(lái)自于增量市場(chǎng)。如，伍強(qiáng)科技董事長(zhǎng)尹軍琪認(rèn)為，近年來(lái)物流裝備市場(chǎng)需求發(fā)生了根本性改變，原來(lái)需求較多的行業(yè)，如服裝行業(yè)，受疫情影響，很多公司銷售額下降，物流系統(tǒng)建設(shè)需求減少。而新能源、化工、新零售、3C電子等行業(yè)近年來(lái)需求大幅增加。

與此同時(shí)，企業(yè)發(fā)展也在分化。市場(chǎng)里各廠商的行業(yè)標(biāo)簽已初步形成，能夠進(jìn)入新能源等行業(yè)的企業(yè)可以拿到更多訂單，獲得更大發(fā)展機(jī)會(huì)；而沒(méi)有進(jìn)入這些行業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)，收入會(huì)受到影響。

特點(diǎn)五，加速進(jìn)軍海外市場(chǎng)

一方面是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，另一方面海外市場(chǎng)在快速發(fā)展。在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展政策下，中國(guó)企業(yè)出海是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。很多物流裝備企業(yè)在做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，在積極拓展海外市場(chǎng)，2022年全球發(fā)展步伐進(jìn)一步提速。如何做好全球資源布局？如何在廣闊的海外市場(chǎng)爭(zhēng)取更大的發(fā)展？如何在海外實(shí)現(xiàn)本地化發(fā)展與高效化管理？我們將專文分析。

總之，2022年很多企業(yè)在直面挑戰(zhàn)，理性與勇氣并存。對(duì)企業(yè)如何積極進(jìn)取，我們將做詳細(xì)報(bào)道。

與會(huì)代表自由發(fā)言

特殊時(shí)點(diǎn)的相聚

領(lǐng)袖峰會(huì)已成為中國(guó)物流裝備企業(yè)家的年度盛會(huì)，每年的相聚都是大家進(jìn)一步交流想法、達(dá)成共識(shí)、加強(qiáng)合作的良機(jī)。2022年正值大會(huì)舉辦十周年，雜志社為此做了精心準(zhǔn)備。但就在會(huì)議召開(kāi)前幾天，我國(guó)剛剛大幅度調(diào)整防疫政策，對(duì)人們產(chǎn)生的巨大沖擊是可以想象的。不僅是大會(huì)主持人因?yàn)槿疽叨荒艿浆F(xiàn)場(chǎng)，一些理事也因此缺席。為保證會(huì)議效果，組委會(huì)臨時(shí)決定開(kāi)啟線上參會(huì)模式。最終，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學(xué)教授趙寧，雜志副主編江宏，以及幾位來(lái)自北京的理事，在線上與現(xiàn)場(chǎng)50多位嘉賓共同參加了會(huì)議。

值得一提的是，在2022年領(lǐng)袖峰會(huì)中，有11家雜志社新理事企業(yè)集中亮相，其中除了系統(tǒng)集成商，還有各類物流設(shè)備廠商和關(guān)鍵零部件企業(yè)。這不僅表明我們共同的事業(yè)仍然保持了強(qiáng)盛的發(fā)展動(dòng)力，也顯示出《物流技術(shù)與應(yīng)用》理事會(huì)作為行業(yè)平臺(tái)的凝聚力，我們的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，在向著產(chǎn)業(yè)更深入的環(huán)節(jié)、更細(xì)分的領(lǐng)域進(jìn)軍，這為理事會(huì)今后的良好發(fā)展進(jìn)一步打下基礎(chǔ)。

2022年物流技術(shù)與應(yīng)用理事會(huì)代表合影

END

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關(guān)鍵詞： 物流技術(shù)與應(yīng)用 行業(yè)發(fā)展 不確定性