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盡管12月營收大跌，長榮海運(yùn)2022年全年?duì)I收仍創(chuàng)下歷史新高。

1月10日，長榮海運(yùn)公布12月合并營收新臺(tái)幣291.44億元（約合人民幣64.65億元），較上月減少新臺(tái)幣69.49億元跌破300億元大關(guān)，月減19.25%，同比2021年更減少新臺(tái)幣230.81億元，年減44.2%。

2022年全年，長榮海運(yùn)累計(jì)合并營收達(dá)新臺(tái)幣6271.42億元（約合人民幣1391.27億元），同比增加新臺(tái)幣1377.45億元，增幅28.15%。其中第四季度合并營收新臺(tái)幣1108.85億元（約合人民幣245.99億元），年減28.92%，季減34.94%。

長榮海運(yùn)單月合并營收的歷史最高紀(jì)錄在2022年7月，當(dāng)時(shí)營收高達(dá)新臺(tái)幣627.99億元，半年之后12月營收腰斬，降至新臺(tái)幣291.44億元，減少53.5%。

長榮海運(yùn)指出，近期集運(yùn)市場持續(xù)因通貨膨脹、俄烏戰(zhàn)爭、中國大陸疫情等因素承壓，影響整體需求。目前上海出口集裝箱（SCFI）、中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）等指數(shù)已逐步回穩(wěn)，但營收具遞延效應(yīng)，因此12月份營收月減幅仍高。

展望2023年，長榮海運(yùn)表示，隨著環(huán)保新規(guī)生效，長榮海運(yùn)持續(xù)優(yōu)化各航線規(guī)劃及運(yùn)營策略，以應(yīng)對(duì)供需變動(dòng)較大的市場，并提升航線的準(zhǔn)班率及客戶服務(wù)品質(zhì)，有望展現(xiàn)更高的運(yùn)營彈性與競爭力。

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