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法國(guó)達(dá)飛輪船日前已經(jīng)完成了其從俄羅斯市場(chǎng)的退出，通過資產(chǎn)互換剝離了在俄羅斯碼頭的股份。

達(dá)飛表示，公司已于2022年12月28日完成了最終交易，并且早在2022年3月1日起就暫停了所有往來(lái)俄羅斯的新預(yù)訂，公司將不再參與在俄羅斯的任何實(shí)體運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，達(dá)飛于2018年收購(gòu)了芬蘭Containerships公司，獲得了俄羅斯和芬蘭4個(gè)碼頭25%的股份。2021年達(dá)飛決定將其在俄羅斯的碼頭股份換成在芬蘭擁有更大的碼頭股份，通過與Global Ports Investments PLC成立合資企業(yè)來(lái)持有這些股份。互換后，Global Ports將完全控制俄羅斯圣彼得堡地區(qū)的Moby Dik碼頭和Yanino物流園區(qū)，其在芬蘭赫爾辛基和Kotka.碼頭的持股比例則將從75%降至50%。

總部位于法國(guó)馬賽的達(dá)飛輪船，由Saade家族私人控制，是全球最大的集裝箱船公司之一。達(dá)飛與其它國(guó)際航運(yùn)公司一樣，在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)后停止了往返俄羅斯的船舶服務(wù)。

值得一提的是，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基也于2022年8月宣布了一份協(xié)議，將其持有的Global Ports公司30.75%股份出售給另一家股東Delo集團(tuán)，這是俄羅斯最大的集裝箱船運(yùn)營(yíng)商。出售后，馬士基將不再在俄羅斯運(yùn)營(yíng)或擁有任何資產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： 俄羅斯的 集裝箱船 資產(chǎn)互換