對俄石油設置價格上限并未擾亂市場，這令美歐感到興奮，它們打算再擴大對俄制裁，全球供應減少真的要來了？

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以美國為首的西方國家正在準備對俄羅斯石油業(yè)實施下一輪制裁，旨在限制俄羅斯成品油出口價格，這意味著西方對俄羅斯石油業(yè)的制裁范圍進一步擴大。

在本周舉行的會議上，歐洲各國財政部官員討論了即將對俄新一輪制裁的細節(jié)，新的制裁將于2月5日生效。據(jù)知情人士透露，新制裁將對俄羅斯兩類成品油設定價格限制，包括柴油等高價值出口產品和燃料油等低價值出口產品。

去年12月美歐已經采取行動，將俄羅斯原油出口價限制在60美元/桶。該制裁對全球油價的影響相對較小，這令西方國家受到鼓舞，他們希望令俄羅斯預算承壓，同時盡量降低全球能源市場的波動。

不過，對成品油的制裁可能會產生更大的經濟后果，特別是這些制裁將在歐盟禁止進口俄羅斯柴油和其他成品油的同一天生效。市場觀察人士和一些西方官員預計，俄羅斯將更難找到可以取代歐洲的成品油出口市場，這可能會對全球油價帶來壓力。

如果無法進入歐洲市場，加上西方對俄石油出口的制裁，俄羅斯的煉油產量可能會下降，從而減少全球供應。哥倫比亞大學全球能源政策中心研究員Tatiana Mitrova稱：

“原油價格上限是令人不快的行動，但實施起來并不那么困難。但如果對成品油設置價格上限，那將是一個大問題?！?/strong>

自俄烏沖突以來，美歐一直試圖削弱俄羅斯經濟，以削弱其為軍事行動提供資金的能力，同時盡量減少對自身經濟的損害。俄羅斯利潤豐厚的石油業(yè)對全球能源市場非常重要，因此一直是西方國家最具挑戰(zhàn)性的目標。

跟俄原油價格上限一樣，針對成品油的新制裁將適用于為俄羅斯石油產品提供融資、保險或海運貨物的西方公司。相關國家企業(yè)如果為俄羅斯成品油出口提供便利，將面臨處罰，除非這些產品的銷售價格低于上限。

到目前為止，油價上限尚未擾亂石油市場的一個重要原因是來自所謂“影子船隊”的船只。這些來自西方國家以外的船只將相當一部分俄羅斯原油出口到不屬于制裁范圍的亞洲目的地，這一行動也得到了美國官員的默許。

但運輸成品油需要更小、更專業(yè)的船隊，這意味著俄羅斯向拉丁美洲和非洲新市場的任何買家運送成品油的選擇將會減少。而中印雖是俄羅斯原油的最大進口國，但其本身也是主要的煉油國，因此它們不太可能購買俄羅斯的成品油。

除此之外，俄羅斯還頒布法令，從2月1日起禁止向對石油和成品油設置上限價格的國家出售相關產品。此舉可能會阻止市場參與者利用西方服務為俄羅斯石油貿易提供便利，不過俄羅斯將如何實際執(zhí)行這一規(guī)定尚不清楚。

Clearview Energy Partners董事總經理布克（Kevin Book）稱：

“我認為有理由相信，我們仍處于一些事情的早期階段，這些事情可能會變得更加困難?！?/strong>

幾十年來，歐洲一直依賴俄羅斯的成品油，這引發(fā)了人們對今年2月制裁措施影響的擔憂。目前，歐洲燃料供應商似乎已經搶在西方制裁之前儲備了柴油。總部位于日內瓦的石油數(shù)據(jù)公司Sparta Commodities的分析師Philip Jones-Lux稱，目前歐洲的柴油現(xiàn)貨價格還沒有高到足以鼓勵交易商從美國、沙特和印度將柴油運往該地區(qū)。他說：

“這意味著目前沒有跡象表明，至少在價格方面，沒人擔心歐洲2月份的柴油供應?！?/strong>

為成品油設置價格上限將成為美歐官員會談的中心議題。美國財政部高級經濟政策官員哈里斯（Ben Harris）本周將前往拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞和波蘭，討論對俄制裁，主要是對俄成品油設定價格上限，使價格低到足以蠶食其利潤，但又足以誘使俄羅斯繼續(xù)出售柴油和其他成品油。

而參與談判的烏克蘭總統(tǒng)高級經濟顧問烏斯堅科（Oleg Ustenko）正致力于推動西方國家降低俄原油價格上限。根據(jù)去年12月達成的協(xié)議，歐盟承諾從今年1月中旬開始審查并可能調整原油價格上限，不過歐盟官員預計本月不會下調原油價格上限，因為美國希望將原油價格上限維持在每桶60美元。