巴菲特2023年新年伊始再次出手，繼續(xù)減持比亞迪H股。

據(jù)港交所披露易1月9日公布的數(shù)據(jù)，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋繼續(xù)減持比亞迪H股，在1月3日出售了105.8萬股比亞迪股份(01211.HK)，平均減持價格為每股191.44港元，持股比例由2022年12月8日的14.95%降至13.97%，持股數(shù)由約1.641億股減至約1.533億股。近一個月，伯克希爾·哈撒韋減持了約1076萬股比亞迪股份。

【資料圖】

按照比亞迪港股當(dāng)日收盤價每股191.44港元計(jì)算，巴菲特本次套現(xiàn)約2.03億港元。本次減持是2023年以來巴菲特的首次減持，也是2022年8月巴菲特宣布減持以來的第7次減持。

根據(jù)此前的披露信息顯示，伯克希爾·哈撒韋多次減持比亞迪H股，分別是：2022年8月24日，首次出售133萬股比亞迪H股，套現(xiàn)3.69億港元；9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，套現(xiàn)4.5億港元；11月1日，賣出329.7萬股比亞迪H股股份，套現(xiàn)5.6億港元；11月8日，出售578.2萬股比亞迪H股，套現(xiàn)約11.4億港元；11月17日，賣出了322.55萬股比亞迪H股，平均股價195.42港元，套現(xiàn)約6.3億港元。12月8日，伯克希爾·哈撒韋出售133萬股比亞迪股份H股，平均價格201.3432港元，持股比例從15.07%降至14.95%。

讀創(chuàng)財經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至1月3日，巴菲特上述7次減持比亞迪股份，累計(jì)減持超7000萬股，套現(xiàn)約153億港元。

1月5日，比亞迪旗下高端品牌“仰望”正式發(fā)布，作為比亞迪的高端品牌，仰望旗下車型將搭載此次最新發(fā)布的“易四方”技術(shù)平臺。據(jù)了解，“易四方”技術(shù)是比亞迪推出的國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)動技術(shù)，能憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對車輛四輪動態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，創(chuàng)造全新的汽車安全技術(shù)體系。上周五以來，與“輪邊電機(jī)”有關(guān)的概念股相繼大漲。

截至1月9日收盤，比亞迪股份報201.4港元/股，微跌0.49%，最新總市值2211.37億港元。比亞迪A股跌1.06%，報收263.38元/股。整體來看，比亞迪股價并未受到巴菲特減持的影響。

華西證券研報認(rèn)為，比亞迪技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品力和品牌力的提升，以及市場需求旺盛帶動的產(chǎn)銷持續(xù)增長，令比亞迪銷量持續(xù)沖高。

短期來看，資本市場仍對2023年新能源車行業(yè)持樂觀態(tài)度。德邦證券指出，國內(nèi)補(bǔ)貼退坡影響有限，市場逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)閮?yōu)質(zhì)供給驅(qū)動，國內(nèi)新能源車行業(yè)景氣度維持高位。國內(nèi)新能源汽車市場受“政策+市場”雙輪驅(qū)動加速爆發(fā)，展望2023年，國內(nèi)新能源車市場有望延續(xù)高滲透率。

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讀創(chuàng)財經(jīng)綜合

編輯 吳怡漪

責(zé)編 李耿光

監(jiān)制 劉柱

校審 譚錄崗

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