承諾兩年不賣股票的馬斯克，也未能阻止特斯拉市值繼續(xù)縮水。12月28日，截至美股周二收盤，特斯拉市值一夜蒸發(fā)444億美元（約合3090億元人民幣）。今年以來，特斯拉市值不斷收縮，背后原因一方面指向馬斯克“豪賭”推特分心，引發(fā)的投資者離場(chǎng)，另一方面則是外界對(duì)特斯拉市場(chǎng)需求的擔(dān)憂。

【資料圖】

連跌7日

股價(jià)不斷下跌，特斯拉市值已不足3500億美元。

截至周二美股收盤，特斯拉每股報(bào)價(jià)109.1美元，跌幅11.41%，市值3445.1億美元，這意味著特斯拉市值一夜蒸發(fā)約444億美元（約合人民幣3090億元），而就在今年10月，特斯拉市值還超過8000億美元，兩個(gè)月時(shí)間其股價(jià)下跌超過一半，市值也由今年初頂峰時(shí)期的超過萬億美元，跌至目前的不到3500億美元。

事實(shí)上，進(jìn)入12月后特斯拉股價(jià)跌幅已超過44%，近期更是連續(xù)7日下跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉年內(nèi)股價(jià)跌幅已接近70%。針對(duì)特斯拉股價(jià)不振的情況，北京商報(bào)記者聯(lián)系特斯拉方面，但截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。

隨著股價(jià)下跌，市值蒸發(fā)，馬斯克的全球首富頭銜也已易主。美東時(shí)間12月12日美股收盤，特斯拉股價(jià)大跌6.27%，報(bào)167.82美元，市值一夜蒸發(fā)近2442億元（約354億美元）。而就在這次市值縮水后，直接將馬斯克送下全球首富寶座。《福布斯》實(shí)時(shí)富豪榜數(shù)據(jù)顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克已丟掉世界首富位置，被路易·威登母公司LVMH董事長(zhǎng)兼CEO阿爾諾及家族超越。

據(jù)了解，去年9月，馬斯克超越亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯成為世界首富后，便一直位居福布斯富豪榜榜首。而特斯拉股票為馬斯克的主要財(cái)富來源，這家電動(dòng)汽車制造商的股價(jià)在兩年內(nèi)一度飆升10倍以上。然而，因?yàn)榻衲晏厮估蓛r(jià)暴跌，馬斯克的財(cái)富已蒸發(fā)1000多億美元。

“分心”推特

對(duì)于特斯拉市值不斷蒸發(fā)，不少投資人將原因歸結(jié)于馬斯克。在外界看來，馬斯克以440億美元收購?fù)铺睾?，投資者們擔(dān)心他將更專注于推特，無暇打理特斯拉，因而急速拋售特斯拉股票導(dǎo)致。

事實(shí)上，自從馬斯克在今年4月宣布計(jì)劃收購?fù)铺匾詠?，特斯拉的股價(jià)跌幅便超過其他汽車制造商，直到今年10月特斯拉才斥資440億美元成功入主推特。但為推進(jìn)推特改革，馬斯克甚至調(diào)動(dòng)旗下公司提供支援，授權(quán)Space X、特斯拉和Boring Company的高管來推特為其工作。同時(shí)，馬斯克在對(duì)推特進(jìn)行大刀闊斧改革的同時(shí)，也在不斷向特斯拉“抽血”。

今年11月4日、11月7日和11月8日連續(xù)三個(gè)交易日，馬斯克先后共計(jì)減持1950萬股特斯拉，價(jià)值合計(jì)39.50億美元。另據(jù)美國證監(jiān)會(huì)文件顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日-14日，馬斯克在三天時(shí)間內(nèi)，以平均165美元的價(jià)格出售至少2200萬股特斯拉股票，預(yù)計(jì)套現(xiàn)金額超35.8億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬斯克在過去一年里出售的特斯拉股票總額達(dá)到近400億美元。

對(duì)此，馬斯克向投資者解釋稱：“最近必須賣出特斯拉股票，以確保有應(yīng)對(duì)最壞情況的備用資金。”但隨著推特?zé)X風(fēng)險(xiǎn)增加，馬斯克愿意為“新寵”付出多大代價(jià)，成為目前特斯拉投資者們最大的擔(dān)憂。

作為特斯拉注明投資人之一的Gerber Kawasaki財(cái)富管理公司CEO羅斯·蓋伯爾表示：“特斯拉現(xiàn)在股價(jià)反映的是公司沒有CEO領(lǐng)導(dǎo)的情況，是時(shí)候調(diào)整了。”此外，特斯拉第三大個(gè)人股東、華裔企業(yè)家廖凱原發(fā)文稱，呼吁特斯拉尋找一位新的CEO來換掉馬斯克，希望看到一位像庫克的高管來接管公司。

面對(duì)特斯拉大股東的聲討，馬斯克開始為推特引入更多投資者，希望既拯救推特又不損害特斯拉。同時(shí)，近日馬斯克向投資者作出承諾，在未來18-24個(gè)月內(nèi)，都不會(huì)出售任何特斯拉股票。“我保證，從現(xiàn)在起至少兩年內(nèi)不會(huì)賣特斯拉股票，明年在任何情況下我都不會(huì)賣。”他說。

羅斯資本合伙公司分析師雷格·歐文表示，“我認(rèn)為馬斯克真的需要專注于運(yùn)營(yíng)，專注于為我們提供出色的汽車”。

被擔(dān)憂的需求

除“分心”推特外，外界還認(rèn)為，特斯拉股價(jià)下跌，也是受其需求不振的影響。此前，美國有線電視新聞網(wǎng)CNN稱，特斯拉股價(jià)下跌的另一個(gè)原因是美國經(jīng)濟(jì)明年可能陷入衰退，從而影響汽車銷售。馬斯克近日表示，他預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)將在2023年陷入“嚴(yán)重衰退”。

標(biāo)普發(fā)布的報(bào)告顯示，今年三季度，特斯拉在美國新注冊(cè)電動(dòng)車中的市場(chǎng)份額為65%，而去年其市場(chǎng)份額為71%，2020年則達(dá)79%。與前兩年相比，特斯拉在本土市場(chǎng)的份額明顯下滑。近日，特斯拉更是罕見地在美國市場(chǎng)給出優(yōu)惠，據(jù)悉，特斯拉針對(duì)美國和加拿大銷售Model 3和Model Y給出7500美元的折扣優(yōu)惠。

此外，汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Edmunds數(shù)據(jù)顯示，11月二手特斯拉平均價(jià)格為5.56萬美元，較7月峰值的6.73萬美元下降17%，而同期二手車市場(chǎng)的價(jià)格平均降幅僅為4%。而特斯拉在二手經(jīng)銷商庫存中的平均時(shí)間為50天，高于平均的38天。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這也加劇投資者對(duì)特斯拉需求疲軟的擔(dān)憂。

“近年來全球新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，如現(xiàn)代、大眾等傳統(tǒng)巨頭也在加速轉(zhuǎn)型，而這些企業(yè)入局也在搶奪特斯拉的全球市場(chǎng)份額?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，而新車市場(chǎng)的表現(xiàn)也會(huì)直接影響到品牌在二手車市場(chǎng)的價(jià)格和走勢(shì)。

不僅如此，特斯拉近日更是被曝出上海工廠停產(chǎn)的消息。有報(bào)道稱，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士透露，特斯拉上海超級(jí)工廠已暫停生產(chǎn)。該廠當(dāng)天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。該報(bào)道稱，特斯拉上海工廠暫停生產(chǎn)正趕上疫情病例在中國大幅增加。同時(shí)，特斯拉還面臨庫存增加的問題。作為特斯拉的全球第二大市場(chǎng)，中國市場(chǎng)正面臨下行壓力。

對(duì)此，特斯拉方面回應(yīng)稱，“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周（即本周）按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確”。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

關(guān)鍵詞： 股價(jià)下跌 市場(chǎng)份額