近日，高端船舶電力系統(tǒng)制造商道爾奇拜恩宣布完成近億元A輪融資，本輪融資由北極光創(chuàng)投領(lǐng)投，成為資本跟投，這是目前在船舶電力系統(tǒng)領(lǐng)域單筆最大金額融資。

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據(jù)了解，本輪融資將進(jìn)一步推進(jìn)公司大型海洋船舶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)線產(chǎn)能升級(jí)，以及電力推進(jìn)控制系統(tǒng)平臺(tái)的產(chǎn)品化，全力推進(jìn)高端船舶電力系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化之路。公司預(yù)計(jì)將在明年初推出全新世代電力推進(jìn)系統(tǒng)平臺(tái)，完成大型/超大型海洋船舶的全電和混動(dòng)國(guó)產(chǎn)化工作。同時(shí)公司也是德國(guó)MAN在中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一一家直采供應(yīng)商。

道爾奇拜恩團(tuán)隊(duì)源自德國(guó)AvK，多年來(lái)深耕于高端船舶電力推進(jìn)領(lǐng)域，核心團(tuán)隊(duì)成員均有在德國(guó)10年以上行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。公司產(chǎn)品無(wú)論是在功率密度，電力轉(zhuǎn)化效率，還是在定制化設(shè)計(jì)能力等各個(gè)方面均遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為船舶打造安全可靠、綠色節(jié)能的“供電心臟”。

道爾奇拜恩秉承德國(guó)設(shè)計(jì)理念+中國(guó)制造的產(chǎn)品戰(zhàn)略。在硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中依靠精準(zhǔn)的數(shù)學(xué)建模和理論計(jì)算，輔之以先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬手段，優(yōu)化產(chǎn)品機(jī)械和電磁結(jié)構(gòu)，突破了國(guó)內(nèi)同類(lèi)行業(yè)缺乏精準(zhǔn)模型設(shè)計(jì)能力的瓶頸。同時(shí)團(tuán)隊(duì)自主開(kāi)發(fā)關(guān)鍵生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，打破國(guó)外公司對(duì)此類(lèi)專(zhuān)用設(shè)備的壟斷，突破關(guān)鍵生產(chǎn)工藝，保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)工藝再到產(chǎn)品驗(yàn)證全鏈條自主可控。

道爾奇拜恩產(chǎn)品目前在功率密度、轉(zhuǎn)化效率、運(yùn)行穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)上遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品，其中產(chǎn)品功率密度比國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)品提高20%以上，轉(zhuǎn)化效率提高5%以上，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

與此同時(shí)，結(jié)合船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)硬件產(chǎn)品特色，道爾奇拜恩已經(jīng)開(kāi)發(fā)出適合于船舶混合動(dòng)力以及變頻推進(jìn)系統(tǒng)的軟件控制平臺(tái)，并且已經(jīng)在歐洲新式無(wú)人船上進(jìn)行驗(yàn)證工作，形成提供硬件產(chǎn)品結(jié)合軟件控制平臺(tái)的系統(tǒng)解決方案能力。截至目前，公司的船舶動(dòng)力產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)多家國(guó)際主流船級(jí)社的型式認(rèn)證。

- 2019年公司產(chǎn)品首次應(yīng)用在俄羅斯北冰洋破冰船。

- 2020年公司成為德國(guó)MAN集團(tuán)在中國(guó)大陸第一家的船舶電力系統(tǒng)核心設(shè)備供應(yīng)商。

- 2022年公司的船舶Hybrid動(dòng)力產(chǎn)品首次在招商局重工鼎衡船廠裝船，實(shí)現(xiàn)對(duì)該類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品的完全替代，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

- 目前公司正在與世界船舶動(dòng)力巨頭芬蘭W?rtsil?以及英國(guó)Rolls-Royce進(jìn)行合格供應(yīng)商名錄檢核。

- 2023年公司將正式推出大功率全電/混電電力分布控制和推進(jìn)系統(tǒng)。

面臨日益增大的環(huán)保減排壓力，國(guó)際海事組織最新發(fā)布的船舶能效標(biāo)準(zhǔn)將于2023年1月1日全面生效，屆時(shí)全球所有新造船以及50%以上的存量船舶需要采用新的電力推進(jìn)技術(shù)以滿(mǎn)足排放要求，船舶領(lǐng)域的動(dòng)力電氣化的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。同時(shí)隨著歐洲能源危機(jī)的進(jìn)一步升級(jí)，全球航運(yùn)業(yè)與造船業(yè)投資出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象，中國(guó)造船業(yè)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及核心裝備國(guó)產(chǎn)化的最佳時(shí)機(jī)。

關(guān)鍵詞： 電力系統(tǒng) 轉(zhuǎn)化效率 功率密度