資料圖：中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心。李德勇 攝

中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴(kuò)建工程一期3日竣工并投入運(yùn)營，中歐班列編組作業(yè)時(shí)間將由24小時(shí)縮減至6小時(shí)左右。

當(dāng)日，一列發(fā)往意大利那不勒斯的中歐班列從集結(jié)中心駛出，至此，集結(jié)中心今年已開行929列中歐班列。

據(jù)悉，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴(kuò)建工程項(xiàng)目總投資約8.4億元人民幣，建設(shè)用地面積約960余畝，主要包含鐵路作業(yè)區(qū)(包含集裝箱班列作業(yè)區(qū)、整車班列作業(yè)區(qū))、班列集結(jié)編發(fā)區(qū)等功能區(qū)及相關(guān)信息系統(tǒng)和其他配套服務(wù)功能等組成。項(xiàng)目于今年8月份開工，目前一期工程竣工，至明年8月份將完成項(xiàng)目剩余工程。

作為烏魯木齊國際陸港區(qū)的重要組成部分，集結(jié)中心擴(kuò)建工程完成后，將進(jìn)一步提高烏魯木齊樞紐集結(jié)國際班列、整合疆內(nèi)外貨源的能力，促進(jìn)新疆從通道經(jīng)濟(jì)向區(qū)域樞紐物流中心轉(zhuǎn)變，對提高集結(jié)中心班列行車組織效率、實(shí)現(xiàn)國際班列常態(tài)化運(yùn)行、加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)等具有重要意義。

據(jù)新疆國際陸港集團(tuán)董事長陳利輝介紹，中歐班列集結(jié)中心的改擴(kuò)建，“讓我們和中亞、西亞、俄羅斯等國家和地區(qū)的通貨時(shí)間、通貨量達(dá)到最大效益。”

據(jù)新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍介紹，擴(kuò)建工程一期完工后，新的場地具備了班列直進(jìn)直出的條件，改變了原有的組織模式，班列作業(yè)時(shí)間縮減至6小時(shí)左右。

據(jù)悉，2016年5月26日，集結(jié)中心建成并投入運(yùn)營，兩年多來，中歐班列開行規(guī)模已快速發(fā)展為每天3列，累計(jì)開行1770多列，中歐班列線路已增至19條，通達(dá)中亞和歐洲17個(gè)國家的24個(gè)城市，形成了多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的中歐班列運(yùn)輸新格局。