互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之爭，有時候不像戰(zhàn)場，沒有硝煙，但卻像刀光劍影的江湖。都在江湖行走，既要武藝高強的實際能力，又要名滿天下的江湖威望。恰似二手車電商平臺之間的江湖之爭，從廣告詞到代言人，如今更是到了上市板。2018年5月30日凌晨，二手車電商平臺優(yōu)信向SEC提交了IPO申請書，計劃在納斯達克上市，股票代碼為“UXIN”，擬籌集最多5億美元資金。

優(yōu)信本次申請上市，將很可能成為“二手車電商第一股”，讓去年下半年就開始鏖戰(zhàn)的二手車電商市場再添新的看點。各界都在關(guān)注優(yōu)信作為國內(nèi)二手車電商的一個代表，在上市后會有怎樣的表現(xiàn)。因此，如何準確對其估值也就成為大家關(guān)注的重點。

我們認為，以GMV（總交易額）計算，而不是以其他指標計算，對優(yōu)信這樣的二手車電商型公司是相對科學的。實際上，在電商領(lǐng)域，GMV被公認為是最為核心的關(guān)鍵指標，備受資本市場關(guān)注。無論是阿里的雙十一，還是京東的618，無一不是在GMV上面大做文章。以阿里雙十一為例，2016年成交額首次突破千億元，就被認為是一個里程碑；而2017年，成交額更是高達1682億元。2017年雙十一，京東也首次公布了其GMV為1271億元（從11月1日-11日）。

優(yōu)信提交IPO申請的招股書當中顯示，以GMV計算，優(yōu)信是中國最大的二手車電商平臺。優(yōu)信二手車和優(yōu)信拍兩大業(yè)務(wù)在2017年的市場份額都達到40%以上，并相對2016年高速增長。招股書顯示，通過優(yōu)信平臺銷售的二手車從2016年的37.8萬輛，增長至2017年的63.4萬輛，同比增長67.9%。2018年前三個月的銷量也同比增長61.6%。優(yōu)信平臺的總GMV從2016年的260億元人民幣，增長至2017年的434億元人民幣，同比增長67%。

通過帶量形成用戶粘性，帶來持續(xù)消費，優(yōu)信可以不斷的減少開銷占比最大的營銷投入，有助于進一步實現(xiàn)扭虧。這樣的連鎖反應，通過今年前三個月非GAAP凈虧損幅度的顯著收窄，已經(jīng)有所體現(xiàn)。

與市場上其他幾家大打金融牌的二手車、新車交易平臺相比，優(yōu)信一直強調(diào)自身主營的業(yè)務(wù)方向是二手車電商。雖然汽車金融作為一些企業(yè)未來轉(zhuǎn)型和盈利的主要希望，也提升了它們吸引資本追逐的籌碼，但這并不意味著優(yōu)信也會如法炮制。

通過獨有的技術(shù)和數(shù)據(jù)分析能力，廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及交易支持能力，優(yōu)信持續(xù)變革和發(fā)展本行二手車業(yè)務(wù)，其未來盈利路徑雖沒有太多新花樣和新概念，但基礎(chǔ)穩(wěn)固，前景可期。這就讓我們在探尋優(yōu)信的估值和發(fā)展?jié)摿r，需要更重點考察GMV等與電商基礎(chǔ)業(yè)務(wù)密切相關(guān)的指標。

我們通過市銷率、GMV比率等計算，認為優(yōu)信目前的合理估值應該在50億美元以上，高于一部分市場分析人士10-15%的估值數(shù)字。