2018年5月30日凌晨，一個重磅消息傳來：二手車電商平臺優(yōu)信向SEC提交了IPO申請書，計劃在納斯達克上市，股票代碼為“UXIN”，擬籌集最多5億美元資金。這一消息立即炸開了平靜許久的中國二手車市場。優(yōu)信本次申請上市，將很可能成為“二手車電商第一股”，讓去年下半年就開始鏖戰(zhàn)的二手車電商市場再添新的看點。因此，國內二手車市場又吸引了各界的關注。中國二手車市場到底是怎樣的一個現(xiàn)狀，讓我們通過優(yōu)信招股書披露的數(shù)據，一窺究竟。

目前，國內二手車市場發(fā)展已經日趨多元，模式多元，渠道多樣，涵蓋實體店、4S店、電商、個人等多個圈層。從2015年開始，以優(yōu)信為代表的B2C模式，以及人人車、瓜子二手等為代表C2C模式，開始大力布局面向消費者的二手車電商，各家跑馬圈地、加速擴張，競爭日趨白熱化。

高度的市場化競爭來源于廣闊的市場蛋糕。艾瑞數(shù)據顯示，經過數(shù)年的飛速發(fā)展，中國的二手車交易規(guī)模在未來5年仍能達到年復合19%的增長速度，預計到2022年將增長到2960萬輛;用戶培育逐漸完成，44%的用戶有意向在網上購買二手車;二手車消費信貸的發(fā)展也為市場擴容提供有力支撐，預計將從2017年的720億元人民幣，增至2022年的4730億元，年均增長將達45.6%;對比國外市場，2017年美國每千人汽車保有量為845輛，我國僅為133輛。

與此同時，在消費升級的大背景下，消費者對于購車體驗的要求大大增加。未來的二手車行業(yè)發(fā)展，關鍵在于線上、線下互相依托的商業(yè)鏈條，而不是單一的“互聯(lián)網+”的電商平臺。二手車行業(yè)的超長產業(yè)鏈條，涉及到車輛的信息查詢、評估報告、檢測情況、過戶流程、金融保險、保養(yǎng)情況以及后續(xù)的售后維修等多個環(huán)節(jié)。只有線上線下融合，才能夠帶給消費者更好的購車體驗，進而推動行業(yè)整體發(fā)展。

如果從1990年開始啟蒙的中國二手車市場到2010年用“蠻荒”形容，2010年到2018年，互聯(lián)網逐漸介入的這8年用“變革”形容，那優(yōu)信的這次赴美IPO或許就是行業(yè)進入深水期發(fā)展的標志，可以再用一個詞形容——“希望”。隨著優(yōu)信赴美上市的舉動，可以說中國二手車市場，這一次將走向更大的平臺，將走出更大的聲響，也將值得市場與用戶更高的期待。