(資料圖片僅供參考)
據(jù)澎湃新聞報道，在上周五的零跑汽車 2023 年上半年財報電話會上，零跑管理層表示，對于“大眾擬購買零跑某一代平臺技術(shù)，助力旗下捷達(dá)品牌電動化轉(zhuǎn)型”的傳言，外界報道不做具體評論，零跑有潛在的對外技術(shù)合作機(jī)會，并積極構(gòu)建、尋求合作機(jī)會。
零跑方面還稱，與外界技術(shù)合作可以擴(kuò)大零跑的業(yè)務(wù)量、增加影響力，且能帶來直接收入。同時，零跑的“全域自研”會慢慢在車型開發(fā)、技術(shù)應(yīng)用等諸方面有所體現(xiàn)，“尤其在十多萬元的車型上，將有超強(qiáng)的技術(shù)競爭力”，業(yè)界也十分認(rèn)可。此前在“四葉草”電子架構(gòu)發(fā)布的同時，零跑也發(fā)布了四種商業(yè)合作模式，并稱這些合作方式并非無中生有，也是從溝通中逐步制定出來的。
今年 8 月初曾有知情人士透露，大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車談合作。
報道稱，目前一汽方面已下發(fā)內(nèi)部文件，若合作達(dá)成，捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動車市場，并將像一汽奧迪一樣，將營銷公司遷至杭州去。另有一汽-大眾內(nèi)部人士表示，公司確與零跑方面有接觸，但具體情況并不知情；零跑汽車當(dāng)時則對此“不予置評”。
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本文源自：IT之家
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